船，具体是如何破冰的。
来自两淮的府兵，大多没见过整条大河河面冰封的奇观，更没见过破冰船的身姿，若不是奉命出征，他们如今还待在家乡，为春耕做准备。
去年秋末，他们之中的许多人，随着队伍前往黄州，宿卫天子行宫，接受天子检阅，然后表现出色的队伍，得朝廷精选，开春之后出征，乘火轮船北上。
各军府的队伍从各自驻地出发，集结在通济渠入黄河口处的荧州，然后渡过黄河抵达北岸，入永济渠，继续北上。
两淮之地的士兵，多少都会些水性，乘船也不会因为颠簸而吐得一塌糊涂，但他们中的绝大部分人，是第一次乘坐火轮船，所以上了船之后，一路下来都兴奋不已。
神奇的火轮船，即便不用帆不用桨，靠着烧煤就能前进，一日可行五个时辰，航行不低于一百五十里的路程，省去大家徒步行军之苦。
将士们乘坐火轮船出征，吃住都在船上，白天舒舒服服看运河两岸风景，吃着船上厨子准备的饭菜，惬意不已。
晚上，火轮船靠泊码头，大家在随波荡漾的船上过夜，倒也别有一番滋味。
对于士兵们来说，火轮船除了行船时吵了些，船上厕所少了点，别的一切都好。
现在，航行在黄河河面上的运兵船，和前方破冰船保持着一定距离，这使得大家一睹破冰船真面目的希望落空，但看着两舷那似乎一眼望不到头的冰面，许多人依旧觉得不可思议。
果然是整条河都冻上了！
这一路过来，不可思议的事情还有很多，让士兵们一路上有了不少谈资，临战前的紧张气氛，缓解不少。
仿佛此次出行不是去打仗，而是去游山玩水，通济渠沿岸那些人气兴旺的港口、要津，给许多士兵留下深刻印象，而现在，眼前黄河北岸，那巨大的船闸，也让大家惊叹不已。
永济渠船闸，位于永济渠与黄河的连接处，与南岸的通济渠船闸，正好一南一北对望。
自通济渠去年通航以来，东南地区的各类物资，经由漕船（主要是火轮船）运抵荧州段，经由船闸入河，然后向上游而去，过洛州地界的孟津，抵达陕州黄河砥柱山下游港口。
与此同时，河北各地的物资，也经由永济渠运抵黄河，在入河口处的船闸进入黄河，前往上游地区。
这是漕粮的运输方向，而商贾们的商船，却借助永济渠和通济渠，往来河北、江南，位于两条运河入河口处的这段黄河河面，航运变得十分繁忙
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