是生产超级跑车，是一家小型手工制作汽车的工厂。比起法拉利、保时捷这些爷爷辈的跑车制造商来说，它确实太年轻了。
但是就这二十多年时间，科尼赛克从毫无名气，变成了超级跑车的领头羊，什么布加迪之类的全被它抛到身后，这可不是单凭‘运气’二字可以成就的。
咱们华夏有句俗话说得好，能动手尽量别吵吵。就拿布加迪来说吧，他在汽车圈里所处的地位超然，大众集团金字塔塔尖的明星品牌，成为了只有一小撮人才能染指的身份象征。特别是威航16.4惊艳面世后，把原厂车最大功率提升了四位数！最高时速也变成了四开头！开那车跑高速，只能感叹不是跑得太快 ，而是飞得太低！这妥妥的站在了汽车圈的巅峰。随后面世的威航SS又进一步提高了这些数字！堪称最顶级的超级跑车了。面对这样的巨无霸式的存在，其他厂商都选择避其锋芒。这一切直至来自瑞典的小众品牌科尼赛克来到了人们的视野中。
他的创始人科尼赛克自身，就是瑞典赛车工程界里的行家，由于他长年以来都存在一个制造超级跑车的梦想，科尼赛克就这么面世了。
布加迪威航确实够猛，但是科尼赛克旗下也有一辆怪物，叫做Agera RS，前段时间布加迪最新款的Chiron发表了一个视频，公布了这车从静止到时速400公里在刹车到静止的成绩，一共花费了42秒！这成绩震惊世人，一般家用车甚至不能在这个时间内加速到时速一百五十公里！
就在所有跑车迷都震惊于布加迪的表现是，科尼赛克不服了。跑去找到一个车主那里借来了一辆Agera RS（小厂商就这问题，所有车都有主的，他们自己都没留），然后也跑去搞了个测试，由于测试场地的条件有限，直路长度不够而且抓地力不佳，在车速接近时速二百公里时候还出现了驱动轮打滑车身扭动的的情况，但是即使这样，还是成功打破了布加迪的记录。
他们只用了36秒的成绩，把布加迪的记录缩短了六秒之多！如果场地条件变好的话时间会更快！
科尼赛克Agera RS除了打破了布加迪Chiron的这个记录外，在极速上也又一次干掉了布加迪。
汽车测试极速时，需要在同一条测试道路上正反跑两遍，取其平均值，消除地势和风速的影响，但是Chiron从来没有做过这样的测试，所以一直没有正式的极速成绩。不过这没关系，科尼赛克直接来一个你Chiron追不上的成绩就好了。
他们直接跑到
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