指斥这条铁路其实是被恶龙附体了，需要每年用九十九条人命祭祀云云。
总之谁死了都不奇怪，那都是被铁路拿去祭祀恶龙的意思。所以乃们就认命吧？
但是，谁家的命不是命啊？便有和尚道士，要沿着铁路不时做些法事，希望赶走纠缠在铁路上的恶龙，方便那些经常乘坐铁路的贵人保住性命。
但、但、但是，海州讲究的是诸法平等，怎么可能允许特权存在？琅琊郡公行走铁路都要花钱买票呢，你们这些自诩的所谓积善贵人，又算什么玩意？！
何况后来这些喜欢在铁路上做法事的和尚、道士，也相继出了几次车祸。乡民更加议论纷纷，以为这条恶龙的法力实在太过，非大慈禅寺的花和尚不能治也！
“再不然，咱们还是把这条铁路拆了吧？海州真有必要跑得这样快吗？！”就有人心怀叵测道。都是为你都护府好呢，别要不识抬举哈。
鲁达自然不会掺和这些破事，“阿米豆腐，老衲禅定去也！”特喵连花和尚都要跑路啦？于是民间舆情更加沸腾，渐渐人心惶惶起来。
不但山阳的楚州制置使衙门要发来询函，负责运河漕粮的江淮发运使衙门更要上书朝廷。愤怒指责徐海铁路的“恶龙”害人，哭求汴京朝廷赶紧收了“恶龙”，救民于水火。
而且还要振振有词，给徐海铁路罗列了不少罪状出来。
其一曰风水受损。大宋西自关中龙首山，东去海州，乃地龙之脉也。汴京正当龙身，镇住地龙。如今却要被徐海铁路搅乱宁静，故而地龙为恶日甚一日。
其二曰沿途土地皆为民田，大宋以农立国，修建了徐海铁路，就是在破坏大宋立国根本。
其三曰领土主权。昔日秦始皇修驰道，又使天下“车同轨”，就能迅速提高大规模运兵效率。京东都护府修徐海铁路，真有不忍言之事发生时，他们岂不是就要长驱直入汴京？
其四云云，云云。
这就让人很是不解！因为此前海州发运货物去徐州、汴京时，总也少不了要与这两处管理地方水运的衙门沟通有无，商妥拉纤的运费等等。
而且常常因为海州到徐州的货物运量巨大，还要受到这些水运衙门的刁难，以为海州运输阻碍了他们的水运或漕粮进京。
你说宫里真要等不来漕粮入京，没了米粮下锅，甚至误了官家晚膳，你吃罪得起吗？
说不得，海州为了自家物流的迅捷，可没少在他们身上熟络感情。所以彼时抱怨归抱怨，两下里的官员
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