不至于七零八落了。”
阿涅利家族现在的情况正是青黄不接，老一辈接连离去，而年轻一代几个年龄大的，有本事的，意外的意外，自杀的自杀，没几个人了。剩下都很年轻，想捣乱还真没本事。
其实说来，阿尔贝托要没死，包括约翰埃尔坎，也没任何的机会。
张贺继续说道，“其实说起来，约翰埃尔坎在菲亚特集团内部影响都不大，他掌控的只是Exor，更多是以菲亚特大股东的身份管理。而菲亚特的CEO，包括新加入的独董马尔乔内一些人对菲亚特的影响力还要大于他。这些人不管眼光或者能力如何，至少都是成熟的商人，对中国市场也很重视。启航提出如此方案，正可以帮忙解决问题，他们没理由会反对。”
张贺的话让杨帆放松了一些，他到意大利这么久了，既然他有这个判断，就证明这事几率更大。
想了想，杨帆还是说道，“还是注意一下，说不准菲亚特就傲慢了一下。”
宁汽菲亚特怎么一步一步走到今天，甚至到合作濒临破灭的边缘，意大利方面高管的傲慢与偏见，也是很大一方面的原因。
张贺，“……”
说真的，谈判了这么久，他还真没感觉到这一点。
张贺感觉那里有些偏差，想了想说道，“杨总是不是过于担心了？以杨总你，还有启航在世界范围内的声誉。不说国内，就只是启航手机，以及远征在美国那蒸蒸日上的态势。以及一下几十亿美元收购AP汽配的手笔，他们傲慢的起来？”
杨帆哑然……
这话说的还真是当局者迷，光想着菲亚特跟宁汽傲慢了。可是启航面前，他们傲慢的起来？
菲亚特的销售额，确实比启航多不少，可是看利润，菲亚特想自杀！别说他们，汽车行业论利润，能比启航集团高的，一只手就数的过来了。反过头来看未来前景，菲亚特抹脖子都不够格了。
要算市值，启航都不用全盘上市，几个不怎么赚钱的业务，BD，TX，远征什么的估值都快跟菲亚特差不多了。
这几年，互联网市场厉害着呢，AL跟雅虎谈，一个1688都敢往十亿以上的估值叫，别提启航那些虽然不赚钱，可用户牛X拉轰多的企业了……
尤其是远征，上市前夕，那估值上了天了，今天三十亿，明天就五十亿了，美元！
说起这个，菲亚特这么大一个集团，十几万员工，估值才上百亿，真是让他们窝心啊……
确实，菲亚
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