最终，启航用十亿的代价收购了乘用车业务，以及宁汽因为宁汽菲亚特基地，以及相关业务而产生三十亿债务。
这则消息一经传出，立即引起国内汽车行业的剧烈反响。
虽然早在启航汽车进入宁汽菲亚特基地之后，所有人都对此有了准备，甚至沪汽也进行了试探性报价，意图跟启航捣乱，拖延启航汽车的脚步。
可是到了现在，成立两年多，不满三年启航汽车直接跟宁汽达成条件，还是吓了所有人一跳……
快！
太特么快了！
两年多以前，不到三年前，启航在刚进入手机之后，再次进入汽车行业时，简直引起了相当多人的嘲笑。
当时无数人信誓旦旦的说，启航这一定是被互联网上的成功迷惑住了的双眼……太自不量力了，不管手机，还是汽车，这种传统行业，可不是一个从互联网来的新丁能玩的转的。很多人，当时都等着看启航的笑话的，认为现实会教会启航面对实体要保持恭敬。
不止其他人，哪怕启航内部，又有多少闲言碎语……
之所以只是闲言碎语，还是因为杨帆过往的经历过于彪悍，而且威望又高，权利又集中。换成一般企业，当时的情况，被人逼宫都是有可能的。
至于投资者，那几乎就是疯了……
如今，不到三年，杨帆已经用豪华的数据，把当初所有怀疑他的人都抽了一个响亮的耳光。
两年多前，双十一恐怖袭击，让启航手机直接爆发，宣告了启航手机的新突破。经过两年稳固，零三年启航手机在美国市场销售超过六百万部，在美国的中高端市场，也就仅次于世界手机巨头，摩托罗拉，全部机型都算进去，份额也排在第五！如果单算从美国市场攫取的利润，也拍在第三，还在三星，索爱，西门子等品牌之上。
而在中国，启航手机零二年因为受限于产能，全年在中国销量不足一百万，到了零三年全年就超过三百万了！
零三年，启航手机的全球销量已经超过一千万……虽然还是远不如三星的销量，销售额却远没销量差的那么远，而利润，直接就把三星超过了。
同样，启航手机旗下的熊猫手机，借着启航手机的光芒，启航集团的推广渠道，零三年的标王广怀，以及被启航强大资源推成的名人榜第一的小巨人加成，当然，最关键的，熊猫第一个实现了机海战术，每个季度都会推出三到四款新手机……
全年下来，每个月平均超过一款新手机！
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