周文之所以要派这两人去继续去德国坦克学校留学，原因有两个。
一个是苏联坦克和德国坦克的差别很大，苏联的理念从来都是以量取胜，比如苏联红军初期的骑兵和现在的炮兵，讲求的就是规模和数量，坦克也不外如是，所以他们的坦克是粗制但是结实耐操，反正制造工序简便，随便一个拖拉机厂改装一下就可以生产坦克。
看看后期著名的T-34坦克就知道，二战时期生产的T-34系列的坦克数量达到惊人的5万多辆，这些还不包括同样著名的KV系列重型坦克和IS系列坦克，还有Su系列的坦克歼击车等等，加起来怕有近十万辆之多，如果工序复杂，做工精密的话，资源再多也不可能在短短四年生产那么多数量。
而德国坦克则不同，由于德国资源有限，生产规模是无法同苏联和美国相比的，只能从质量上着手。设计先进、制造精密、配置优良等就是德国坦克的特点。
德国坦克装甲车辆的性能之优良，战绩之辉煌、战历之传奇早已广为人知，如果说德国装甲车辆的最大缺陷，那就是产量太少。
在二战前夕至二战结束，德国制造的坦克装甲车辆的数量大约5万辆，这还是横跨了1936年-1945年整整九年时间。其中还包括了很多早期型号，比如在二战爆发后已经不算很先进III号中型坦克，制造数量近6千辆。
真正成为战场中坚力量的IV号中型坦克和更加先进的V号“黑豹”中型坦克生产总数加一起也就1万3千多辆，而被称为盟军噩梦的虎式重型坦克其总数也只有1千3百多辆。
而另一款被盟军视为比虎式重型坦克更大噩梦的III号坦克歼击车总数只生产了1万辆左右。
而德国就是在整个二战期间凭借着这些数量不多，但是先进优良的坦克，在欧洲东西两条战线上同时和苏联以及美国和英国的数以十万计的各型坦克抗衡，并在大多数时间内处于攻势。
所以德国坦克从出生那天开始就要面临一对多的战斗局面，而德国坦克的性能也决定了它能够做到一个挑一群。
在二战期间记录的所有以少胜多的典型坦克战例中，大多数都是德国坦克兵创造的。
比如在二战中单车击毁敌方坦克最多的德国头号坦克王牌奥托.卡里乌斯，总共击毁178辆盟军坦克，还有100多门各型火炮。
1944年的7月，奥托.卡里乌斯率领一个残缺的坦克连和苏联军队一个拥有一个坦克旅的摩托化步兵师在马利诺
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