小白领回过神来，脑子里闪过的第一个念头就是，自己的新车修理费一定会高达五万元，光是一个大灯就要三四万块钱，明年的保费上涨，车辆折旧率上升，各种念头涌上来，然后才赫然发现被追尾的依维柯早就已经没影了。
顿时苦不堪言，自己全责无疑，可是对方车辆这样，算逃逸吗？
马上报警，让警察来处理，逃逸更好，起码可以承担一部分责任。小白领如果知道那台依维柯是在执行军务的军队掩护车辆，恐怕是说什么都不会在后来几天纠缠这个问题的……
如果是平时，安然是会让驾驶员停车处理的，但眼下时间上面根本不允许，因此只能通知警备区的人届时和交警部门协调处理。
依维柯赶到大桥路口第三备用点的时候，一台普通涂装的灰白色的猎豹Q6已经停在路边等待着。猎豹Q6的车尾备用轮胎一侧，后门踏板的左侧树立着一根比车身略高的天线，看上去和民用的车载通信天线没什么两样，实际上是卫星通信天线。
这台猎豹Q6是属于特种车辆范畴，三大件没变，但里面的内饰是根据军方的要求进行了改变，主要是符合指挥车这个身份。一些担负有非军事行动的部队也有装备，充当非军事行动的领导指挥车。
这种非承载式的越野车身高二点二米，车厂接近五米，离地间隙高达三十厘米，前后保险杠是厚实的不锈钢，在城区里面简直就是坦克一般的存在，开起来要多蛮横有多蛮横，是比依维柯都要霸道的。
下了车，安然就带着一名技术人员快步过去上了猎豹Q6，车上只有驾驶员，安然和一名技术人员就能搭起一个简单的指挥组，依维柯上的人员依然留下，作为机动式远程通信支援中心来使用。比如如果猎豹Q6与其他小组的距离过远，那么依维柯就可以作为通信中继中心，确保双方的通信联络畅通。而安然要联系国安方面甚至直接与总部情报部门联系，都可以通过依维柯上的卫星通信系统进行直接的联系。
安然要的是猎豹Q6更灵活快速的机动能力。
安然一扣上安全带，驾驶员就一边松开离合一边踩油门挂档，猎豹Q6的后轮打着滑就出去了，强大的扭矩可见一斑，而且使用的是两驱模式，后轮驱动。
挂了民用牌照的猎豹Q6怒吼着在车流里穿梭着，加塞的时候往往车身距离被加塞车辆不到十厘米的距离，几乎是挤着塞进去的，并且不是的猛轰喇叭。如果不是出于掩护的考虑，直接上军牌上闪灯拉警笛，没这些，只能用驾驶技术
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