如果直接让林风打隧道过去，3300公里只需要38天就能把隧道打通。至于在隧道里是铺设铁轨就更加简单了，连路基都不需要了。
林风的盾构机甚至可以通过挖掘和回填，形成一个接近半圆的形状。只要挖一个直径15米的隧道，就能建成双向轨道。
关键是，怎么收费。
铁路的路基大概占整体的成本的三分之一，加上开凿隧道，差不多占整体成本的一半了。
如果按最低的8000万一公里来计算，3300公里就是1320亿，换成美元就是200亿。
一不小心就冲到中国福布斯前几名了。
而且这不是什么总资产，是现金，是那个首富都没法相比的。
可是能这样算吗？
林风觉得很纠结啊。
按照他的原则，一分钱一分货。
但他知道，这条漫长隧道的军事作用远大于民用作用，是一条国家注定赔大钱的工程。
虽然他是个商人，但也是一个有国籍的商人。
所以在这样的事情上，给打个折其实也可以的，关键是他这边的成本其实也挺低的，而且速度快，价格收太高了，感觉像在坑国家钱似的。
“一公里一千万，”林风试着说到，“包括每公里一个通风空，5公里一个200米深的耳洞。”
李政委看着他半天回不过神。
这简直太便宜了！
只花330亿，一个多月就能把隧道打通，最多三个月就能通车，他还能说什么呢？
他重重地按住林风的肩膀：“林老弟，我代表全国人民感谢你的无私奉献！”
“我马上向部委汇报，你也尽快改进设备，我们争取就在这几天动工！春节钱就争取把铁路通上去，让我们的战士都能回家过个好年！”
“这也太着急了吧？”林风随口说到。
“必须要着急，”李政委神色凝重地说到，“现在藏区大雪封山，物资运输极度不便，我们的战士在哪里受苦啊。而且等到明年雪化了，谁知道那些阿三还会不会闹事？所以刻不容缓，要辛苦你一段时间了。”
“我？”
“对啊，这件事你可不能委托别人来办，你必须亲自上阵操作设备。”
林风顿时苦比，要一个多月不见天日啊！
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