了。
仅仅是在股份的移交和各项条件的谈判上，各方都签订了超过一百份协议，对每项责任和义务，都进行了严格的划分。
雅尼克虽然现在只是掌握了百分之四十的股份，但是却拥有了百分之八十的经营权。英国人只拥有经营方面的否决权，却不能参与公司的运营。
下萨克森州政府虽然有百分之二十的股份，却也没有运营权，他们跟英国人一样，退出公司运营，但是也拥有财务审核权，运营否决权。
等于是说，虽然雅尼克现在掌握了公司的几乎所有权力。只有某一项大型决策被其他两方的任何一方否决，这项措施才不能施行。
同时，大众也将承担英国人要求长达五十年的每年百分之十的收益赔偿。这项赔偿将会在政府成立以后，以税收的形势，统一纳入政府的赔偿额度。
但是在目前德国还没有一个政府的时候，只能以个体的方式承担英国要求的赔偿金额。
理清了股权方面的纠葛，最困难的还是如何让大众这个庞然大物运转起来，目前的大众，除了一些重型设备还在，大部分设备都被拆卸搬走。
这部分设备英国人将会还给大众，但是工厂目前几乎一无所有，想要让这个工厂顺利运转起来，还需要投入巨额资金来采购。
下萨克森州政府是完全不参与工厂的运营，他们就像房东一样，只管收房租，何况，他们现在也没有钱。
所以，压力就全部在雅尼克的身上，周南筹集给他的五百多万瑞郎，他已经消耗了将近一百万在其他方面。给了英国人四百万瑞郎，手里只留下了几十万瑞郎。
靠这几十万，想要让这个大型工厂运转起来，简直是不可能的事情。不要说购买原材料了，就连购买一部分粮食，填饱这将近两万工人的肚子，都有些勉强。
幸好英国人和美国人都还是比较看好大众的未来，现在有人愿意出头，承担起责任，他们的银行也愿意借贷。
除了现金，英美方面也愿意提供开工所需要的物资材料，并且愿意为大众的复工，进行政策性的帮扶。比如开通煤炭供应渠道，电力供应等。
一家汽车工厂的复工，涉及到的行业多达数百个，等于说，只要大众复工了，可以带动数百家工厂的资源流动，这也是英美重视大众公司的原因。
雅尼克之所以能够以小博大，他的面子，甚至是劳森斯的面子都不够用了，这里面还有一个很重要的原因就是因为周南。
周南在白金汉
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