所以非常平整，四周的环境也非常好。
坐在车里，呼吸着新鲜的空气，看着美丽的风景，十分享受。
经过了一道关卡，汽车进入了飞机厂的范围，这里目前也变成了一个大工地，不过已经差不多全部要竣工了。
在山上，还能看到安装电塔的人已经开始忙碌了起来。
水电站那边的建设虽然还没有全部完工，但是建设时期的两座备用发电机已经可以供电了。要是没有电，连水电站的建设都是一个大问题。
只不过，现在供电能力还有些弱，白天的时候，只有工厂工地能供电，晚上才能给民居供电。
这种电力的限制，还要等一年才能完全解决，所以现在许多工厂还在用发电机发电。
不过婆罗洲北部的文莱就有几座大油田，原油现在才一点五美元一桶。而且文莱的石油都是轻质油，很容易提炼，距离近，运费也便宜，所以这里的发电成本也不高，那些工厂还能承受。
进入了山谷，可以看见东面还有一座南北方向的高山，相比海拔不到五百米的梧桐山，那座山高度超过了一千米，最高处有一千四百米。
那座山的山脊，也就是南华和英国占领区的分界线，过去就砂拉越。
飞机准时起飞，不过并没有直接回欧洲，而是要先回一趟坤甸，接上要跟周南一起去参加荷兰女王登基仪式的潘老和蔡老他们。
至于当初跟周南一起来亚洲的贝文，早几天就搭乘英国的运输机返回了英国。
目前亚洲前往欧洲的航线，因为战争的缘故，一直是时断时飞。南华，缅甸印度，巴基斯坦，中东，都有小规模的战争。
就连东欧地区，现在也不对西欧开放领空，所以商业飞行一直还没有正常。
周南也不敢随意到印度领空飞，他们还是有几架战斗机的，又对周南这个印巴分治的始作俑者充满了仇恨。
周南要是敢大摇大摆地从他们领空飞，他们派战斗机给他的飞机来几梭子，那他就悲催了。
老老实实地绕路，多耗费几个小时的时间，总比冒险的好。
返程又花了25个小时才抵达了阿姆斯特丹，虽然有七个小时的时差，这个时候的荷兰也已经是六号了。
现在才凌晨一点，周南还能再休息几个小时。不过他在飞机上睡了十几个小时，这个时候没有一点睡意。
私人飞机就是有这点好处，上面的座椅都是特别设计的，宽大，舒适，能半躺着睡觉。要是
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