、通讯等先进电子系统外。这艘大型LNG船还有一个创新点，就是它的低碳环保动力系统。好处是运输的液化天然气在万一情况下，可作为燃料补给动力系统。避免长途行驶过程中，燃料不足的情况发生。”
说到这里，雷军语气又有点激动，这可是独步全球的技术。虽说欧洲也有公司在研发，但从公司内网中可以查询到，他们取得正式成果还需时间，而且先做的是小型LNG发动机，安装在小型渡船上实验。
“反之亦然，可根据具体航程的能源耗费，用燃料储备空间的LNG交货，如此，相当于多运载一些液化天然气。当然，这种动力系统最大的优势，还是低碳环保。”
“而且我们这种新型发动机的能量转换率极高，比较其他采用重油、柴油的燃气轮机、蒸汽轮机，同样的燃料储备空间，可提升30%的航程。还因燃料易启动，无需安装预热锅炉等复杂的配套设备。速度也不错，提供的动力可达23.5节。总体指标看，这艘船是目前世界上最大、最先进的LNG运输船。一旦建造成功，可能引领世界船舶动力潮流。”
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