从事从‘进步’机器制造局获得了DV-2发动机的全部技术和生产资料以及相应的生产授权……”
嗯？
张起航这话一出口，调研小组的专家们眼睛顿时一亮：华腾工业集团获得了DV-2涡扇发动机的资料，这个没什么好稀奇的，这些年咱们国家从前苏联的各个加盟共和国弄到的好东西也不在少数，但能够获得政府的许可，以合法的方式获得DV-2这款涡扇航空发动机的全套技术和生产授权，那就太了不得了！
大家振奋的不得了。
有人试探着向张起航问道：“张总，贵集团从乌克兰引进的发动机技术，不止DV-2这一款吧？”
调研小组的同志闻言，顿时竖起了耳朵：这可是关键信息啊。
张起航点点头，痛快的承认了：“确实还有一些其他的发动机技术和授权。”
问话的这问同志也很激动，连忙问道：“那……能说一下吗？”
“这没什么不能说的，”张起航痛快的应道：“除了DV-2以及改进型的DV-2B之外，还有TV3-117VM系列涡轮轴发动机以及以此为基础的变种涡桨发动机、D-36涡扇发动机以及D-18T发动机的燃烧室部分的设计资料……”
DV-2发动机就不说了，一款20KN推力等级的军用小涵道比涡扇发动机而已，用途范围不光，倒也没什么，但TV3-117VM系列发动机是是什么？
是米-8/17/171系列通用中型直升机的动力！
也是米-24“雌鹿”、米-28“浩劫”以及卡-50“短吻鳄”等一系列武装直升机的动力！
毫不客气的说，TV3-117VM系列涡轮轴发动机是全世界仅有的几个能够与米国T700涡轮轴发动机相媲美的涡轮轴发动机，老毛子甚至在这款涡轮轴发动机的基础上以“轴改桨”的方式推出了一款涡轮螺旋桨发动机！
至于D-36这款发动机，虽然只能算是一台中等推力的航空发动机，但技术含量却很高，这不但是全球仅有的几款三转子涡扇航空发动机之一，而且有着高达6.3的涵道比，最重要的是，前苏联在D-36的基础上衍生出了一系列让整个苏联航空工业为之骄傲的产品：D-18T涡扇发动机和D-136涡轮轴发动机，前者是前苏联唯一一台最大推力超过200KN的大推力大涵道比涡扇发动机，后者是全世界功率最大的涡轮轴发动机，这两台发动机，都代表着前苏联在航空发动机领域的最顶尖水平
本章未完，请点击下一页继续阅读！