产能力的提升是标本兼治的办法。只有工业发展了，才有能力源源不断地建造更好的兵器，而工业的发展是以煤铁为前提的，这就是学良此次要筹资兴办抚顺煤矿的原因。”
说到这，他也虚晃一枪：“至于铁矿，学良已与周学熙周老商定，在奉天本溪筹建南芬铁矿，学良已经与多位美国勘探公司详细采点，无论就储量还是易于开采程度，结论都是很有前景的。
能没前景吗？南芬露天铁矿可是亚洲最大的露天铁矿，它也是“人参铁”的产地之一，这点有着后世丰富信息量的张汉卿一清二楚。至于美国勘探公司，天知道在哪里？在大言不惭地鼓动老实人熊希龄时，张汉卿巧妙地打了个时间差：即释放假消息先用周学熙影响熊希龄，再用熊希龄的真消息影响周学熙，然后真的不假，假的成真，他利用的是信息不对称的原理。
不过有这个就够了。奉天有这种强国强军的可行计划，本身已经打动了血液里还想搏一把的老熊，何况那个“北方工业巨子”周学熙也能“首肯”，错不了。所以老熊欣然同意，要为注资抚顺煤矿和本溪南芬铁矿出钱出力，并许诺会用自身名望拉动一些实业界人士给奉天拉赞助。宾主尽欢。
见梁士诒就没这么容易了，因为他此时是老袁的得力助手，官大台阶高。作为旧交通系首领，他在袁政坛可谓呼风唤雨，时年5月任交通银行总理、财政部次长后，更实实在在地成了老袁的“钱袋子”，老袁也对他信任倍加。
他不是一个人在战斗。在他为京汉、沪宁铁路总文案、后又担任邮传部京汉、沪宁、正太、汴洛、道清五路提调及交通银行帮理期间，他到处安插党羽，培植自己的势力而形成了交通系，重要人物有周自齐、叶恭绰、汪有龄、朱启钤等。交通系在国内以袁世凯的政治势力为庇护，在国外以英、日帝国主义为后援，掌握铁路、轮船航运、电话电报、邮政等事业的领导权，同时还控制着交通银行、金城银行、中华汇业银行、盐业银行、正丰煤矿、中兴煤矿、北票煤矿、六河沟煤矿、龙烟铁矿、戊通航业公司等大银行、大企业。
梁士诒既被称为“五路财神”，又担任着袁世凯总统府的秘书长，被称为“二总统”。交通系与北洋军文武合璧，成为北洋军阀统治的两大支柱，在北洋军阀统治时期显赫一时。
这个码头也要拜的。
如果得到他的允许或者说是支持，最好有实际行动上的支持，自己在京筹款基本上就无往而不利了。有这些大佬助阵，信誉度是不用说了，关键是他们手里有真
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