的材料建造的情况下，这艘方舟依然扛住了地质大灾变和滔天洪水，不过还是不幸地被袭击。
要改进动力系统，最好的方式本来应该是在方舟内部进行改造，但是在海上航行的情况下，很难进行相应的施工。
那就只能退而求其次，在方舟之外挂载动力单元来提升方舟的动力系统。
从《移动载具（普通型）建造大全一百篇》中，陆禹学会了许多种用于载具的模块化单元，能够用在方舟上的动力模块单元便有至少六种。
现在陆禹造的东西，可谓是越来越精密。
他有意识地规避纯手工打造，虽然对于他来说纯手工敲敲打打反而进展更快。
但经过这段时间后，自己的方舟就像自己为文明保留的火种，陆禹希望将方舟上的人们安顿下来后，能够给他们留下更多的安身立命的技术。
为了制造单元模块，陆禹先亲手建造了更高精度的数控机床，方便今后这些成长起来的技术人员使用。
虽然遥想以后，自己离开副本后也许大家根本无力维修机床，但能在初期为他们争取更多的优势，似乎已经成了陆禹心中的责任。
得益于高性能材料的特性，这种材料的施工对于建造者来说极其简单，从某种程度上来说简直是构成建造者开挂基础的优秀材料。
各种单元模块可以比较方便地采用各种形式和方舟主体进行连接施工，并且许多高性能材料能够轻易实现的结构形态，对于常规的材料和工艺可能是几乎不可能完成的难题。
在建造动力单元之前，陆禹根据各项参数性能进行了严密的计算和论证，最终决定建造两个性能达到方舟已有动力机组近两倍的动力单元。
利用现有的资源，陆禹准备建造两个排水量在八百吨左右的船体容纳两个全新的动力单元。
然后将船体和现在的方舟连接成为三体船的形式，在提升整体动力性能的同时，拓展船体的空间和载重量。
为了让升级后的方舟船体更加的稳当，陆禹还临时制作了流水模型进行模拟。
其实他还想建造一个完备的风洞来吹一吹模型的流体动力学性能，但想法越多落实的时间也就需要越多，终究还是要与时间妥协，谁知道方舟什么时候会遇上敌人或者需要改变行动路线？
方舟残骸一天天地在减少，其中的一部分已经被陆禹改造成了海上浮动的造船台，而全新的单元船体逐渐成型。
为了节约时间，再三确定了安全后，方舟
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