品着香茗，聊起了生意上的事情。
“文斌呀，你知道吗？这做大生意除要有本钱之外，还得有后台撑着才行啊！”周老板说话时露出被烟熏黑的两颗大门牙。他悠然地放下茶杯，手指间夹着一支点燃的香烟，夸夸其谈地道：“我们广东那边现在进口车可是多得很哪！若是你这边搞得‘掂’，我们便可左右逢源，过手渔利。这可是大买卖呀！我只是不太了解，在这方面你有没有过硬的关系呀？”
上世纪八十年代初期，广东是国内经济“对内搞活，对外开放”的最前沿阵地，国家给予不少特殊政策，但同时也带来了管理上的许多漏洞。如当时国外或港澳等地以捐赠的名义进入广东的进口汽车，绝大多数都被精明过头的广东人转手倒卖到内地。这样一来既可逃脱国家关税，又可挣到内地的大把钞票。真是一条“家致富就在眼前，获取钱财唾手可得”的好路子。当年，海南尚未独立建省，只属于广东省管辖下的一个地区，经济上穷得很，财政全靠吃补贴。为了让海南尽快地先富起来，1983年4月，**中央和国务院批转了《加快海南岛开建设问题讨论纪要》，其中讲到：“海南岛的开建设，必须立足岛内资源优势，充分挖掘内部潜力，讲求经济效益，逐步建立起具有海南特色的经济结构”。与此同时，国家还给了海南许多优惠的特区政策，如允许进口洋货自用等等。而从1984年初至1985年3月止，海南行政区批准进口汽车近九万辆，而且9o％以上是小轿车和面包车。这个数字在当时，已经过全国每年进口小轿车和面包车的数量总和。可是，这些进口汽车进到海南后，却被各个单位和许多个人倒卖出岛外。其实，这是把国家大口袋里的钱装进海南岛的小口袋，本地人赚内地人的钱。到头来，还是让外国人赚足了中国人的钱！就这样，被海南人戏谑为“世界第一商品”的进口汽车经过层层加码转手，竟然恶性地涌入内地，最终波及了国内二十几个省、市、自治区。为此，这一事件曾被称之为“海南汽车狂潮”。
“周老板，看来你还是信不过我呀，”刘文斌对别的事情大都提不起兴趣，但一谈到挣钱就像换个人似的，立马来了精气神，狂傲自大地把胸脯拍得“噼啪”作响，自吹自擂地说道：“哼哼，我可不是吹牛皮，在这里就没有我打不通的关节、办不成的事情！”
“听说两个月前，你父亲已由副市长提到市长的宝座上了，这对你可是件大好事啊！”周老板亲热地拍了拍刘文斌的肩膀，毫不掩饰地跟他套近乎、拉关系，极力奉承地说道：“兄弟啊，我当然相
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