是国内的主要城市有，就连二三线城市，甚至是一些小县城都有了公共自行车。为什么呢？因为人们看到的公共自行车的好处。站在政府层面讲，公共自行车的好处在于环保，而且有利于改善交通拥堵的现状。随着国人的生活水平越来越好，私家车的数量已经开始呈现井喷式增加的趋势，一些大城市的交通已经成了老大难的问题。
所以站在政府的角度来看待这个事情，他们当然是愿意民众多使用低碳环保的自行车，不过汽车产业也要发展啊，总之，矛盾肯定是有的，不过终究买车还是这个年代的普通老百姓的主要梦想，而且不管买得起买不起汽车，也不会影响到普通人骑自行车的欲望。所以总得来讲，这里面的问题并不算严重。
而在其他某些商人的眼里，公共自行车广告位收费这一举措，其实是很好的赚钱方式。全国各地都有无数的地头蛇，他们在本地有着不错的影响力，当然不会把这个机会让给别人。所以周方远最初只是抢下了一些主要城市的市场，后续的二三线城市的市场就和他没关系了。但这么大的市场，几乎每一个城市都要弄公共自行车，需要的自行车数量可以说是海量的。这么庞大的自行车需求量，分摊到凤凰厂的头上，直接表现，就是一年三十万辆，直接把凤凰厂的产能打满。而且这还不是全部，刚刚被周方远吞并的永久厂那边，也有将近二十万辆的订单，可以说未来一年，两个厂子都要加大力度加班加点的赶工了。
而这样的后果就是，只靠明年一年的订单，两个厂子的收入最少就是数千万级别的，两个原本已经没越来越沦落的自行车厂，瞬间恢复了新的生机，这是之前任何人都没有想到的。
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