变黑润滑不良、点火电缆导线容易折断、压气机一级叶片质量有待提高，磨损断裂比较快，造成寿命短，只有300个小时等毛病。
教练机是希望学员能在空中多一些训练时间，好尽快掌握飞行技术。
考虑到这方面，要是安装涡喷-7发动机的话，性价比就不行。
楚云飞知道发动机的问题。
他沉思了一会儿说：“如果换成斯贝发动机呢？可不可不行？”
于浠明很快反应过来，说：“斯贝发动机？国产的那款涡扇7？”
“嗯！”楚云飞点点头。
于浠明疑惑地问道：“可是, 那款发动机不是还不行吗？而且听说研究也接近暂停了, 总不可能向英国购买原厂的吧！那太贵了。更不实在了！”
“斯贝发动机研究暂停主要原因是没钱，但是如果是我来投资，和西飞共同研究呢？”
现在的键盘侠说斯贝发动机浪费了多少时间，当时决策没有远瞻性等屁话。
这個说那个，他们根本不知道当年中国军队有多艰苦。
甚至有一段时间，为了增加军队的营长，军人都成养猪养鸭种菜的高手了，养猪好的能领三等功的。
斯贝当时停滞了很多年，最根本的原因就是——没钱。
当时中国受苏联影响，加上u2侦察机等高空侦察机的影响。
中国这段时间着重于高空拦截机。
看重的是高空拦截机的歼7、歼8，还有轰6轰炸机这三款战斗机。
这也是中国空军的主力了。
为了满足中国空军战斗机的需求，中国大量生产的航空发动机就只有3个型号，涡喷-6、涡喷-7和涡喷-8。
其中涡喷-6是为了大量的歼-6战机，仿制苏制pд-9Б喷气发动机；
涡喷-7是为了装备少量歼-7、歼-8战机，仿制苏联Р11-Ф-300发动机。
涡喷-8是装备我军轰-6轰炸机，仿制苏联p2-3m发动机。
这三种发动机，可以说就是当时中国空军的心脏，是必保的项目。
至于其他的，有这个心没这个力。
贝斯发动机是不错, 省油、可靠、寿命长。
但是当时中国没有匹配的机型啊。
当时中国的情况是军队勒紧裤腰带，给经济让路。
有限的经费优先照顾必要的技术研究，剩下的才给三军分配。
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