但为了家庭和送孩子上放学，只能选择空间更大的suv。
更大的车内空间，往往意味着车身整体的扩大，其重量和风阻也会随之增加，离性能二字便是越来越远……
而这次，冲锋号却是很好的解决了这一问题。
从整体上看。
冲锋号的线条更加倾斜，同时整体采用了特殊的流线型设计，这样可以最大程度的减小风阻对车速的影响。
光是这套车身设计，研发中心就足足耗费了好几周的时间。
同时。
作为一款suv，车型体积和重量不可避免的会有所增大，为了更好的解决这个问题，冲锋号也是被迫取消了单电机版本。
此外，既然标榜性能，没有四驱怎么能行？
所以冲锋号在驱动系统上，全部采用了红旗h9的全时四驱！
在动力方面。
冲锋号还搭载了最新的第二代石墨烯电池，电池总容量高达235kwh！
要知道，特斯拉的毛豆 3也才不过78kwh、蔚来es6也才只有75kwh而已！
不是他们不想将电池做大，而是车辆可用空间只有那么多，你想专门腾出地方扩增电池，就势必要减少其他配置的空间。
能把电池的总储量做到七十多千瓦时……这已经是厂家经过上百次调整所能做到的极限了。
除此之外。
比亚迪的汉、以及小鹏的p7，也才仅有60kwh出头而已。
既不想占用其他设备的空间，还想提升电池总量，那就只有一个办法……增大电池密度！用质量弥补数量！
可是。
这又谈何容易呢？
基础材料不突破，动力电池领域的桎梏就会永远存在！
也正是因为有第二代石墨烯电池撑腰，钉子才能做出235kwh的超大电池容量！
你以为这就是第二代石墨烯电池的极限了？
其实远远不止。
早在第一版设计方案出来时，设计师们根据二代电池的特性，打算直接上650kwh的电池！
这个数字，差不多已经是主流电动汽车的十倍了。
但最终，总设计师综合各种原因，并没有采用这个方案。
原因也很简单。
因为钉子的电动汽车要与众不同，光在电池上下功夫，可突出不了一个‘新’字。
为了功能的多样化。
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