吃过早饭，去工地。
现在人多了，一辆面包车根本忙不过来。
而且还要经常拉材料，基本上没有时间接送工人。
有时候，材料转场都搞不赢，工人们只好用手推车，这样子的效率很低。
也是没法。
毕竟只是小工程，不可能缺车就买车，投资大了，别说赚钱，连亏钱都有可能。既然秦宏伟说超过二十万的利润之后要分刘长江一半，刘长江还是要朝这方面努力的。
没车接送，大家都只好走路去工地。
还有关于午饭的事情，因为人太多，而且基本上都是分散在各处，也只有选择送饭到工地。
这样一来，面包车基本没有歇息过。
一标段的总长度只有十公里，面包车一天基本上都要跑七八十公里，有时候甚至一百多公里。
油费也是开支，还好油价不贵，就算一块钱一公里，平均一天也就一百块不到。
重要的还是工人。
虽然走了秦宏杰三个人，也还有三十七个人，光生活费，每天差不多就是一千块，每个工人每天的生活标准是二十五块，这是行价。
其实，生活费都还是小头。
真正的大头是工人的工资。
按照秦宏伟以前跟工人们谈好的工资，都是包月。
大工的包月工资一万二，一天也就是四百块。
小工的包月工资六千，也就是一天两百块。
十二个大工，二十五个小工，一天的工资都是一万块，要是一天干不出一万块钱的工程量，那就是亏钱。
现在已经开始施工的，还是只有涵洞和挡土墙。
水沟还是没有开始施工，因为水沟只有两种，一种是矩形边沟，另一种是梯形排水沟。
矩形边沟，是在路面边缘。梯形排水沟是在路基坡脚边缘。都是要等到路基施工成型之后才能开始施工。
路基施工，基本上都是机械化施工，都是项目部在做，基本上不需要什么工人。
项目部虽然已经开始施工路基，但是成型的路基，一段都还没有。
挡土墙和涵洞只有那么多，虽然还是可以把工人安排下去干活，但是，地方就那么大，有不少工人一天下来根本没事情做。
对于工人们来说，反正都是包月工资，干不干活都有工资拿，他们一点儿不急。
但是刘长江急啊。
已经连续两三天了，每
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