螺栓固定在主轴上，螺栓上方都做了半圆磨削和抛光处理。
船体长约110米，宽约19米，高约10.5米；安全吃水线7.6米。安全排水量约4000吨，极限排水量5200吨。
但船体自重就高达一千多吨；后期加上火炮、上层建筑等，预计要超过两千吨。也就是说船的实际有效安全载重，在2000吨样子。
侯尚卓和王大可一脸灿烂笑容的跟在张浩身后讲解。
张浩围绕船体走了一圈，很满意的点头，“看上去不错。有没有漏水情况？”
王大可兴奋的说道：“都用法术检测一遍，滴水不漏！比木船都严密。真没想到这用铁造的船比木头还要好。”
张浩点头：“确定没问题了啊，那明天我可要邀请人来参观了，说不定会有化神期前来，你们可要做好准备！”
侯尚卓大喊：“放心吧少爷，保证万无一失！”
张浩抬头看看，向上飞去，“我们去船舱内看看。”
上了甲板，张浩踩着脚下同样用钢铁打造的、几乎看不到接缝的甲板，很是满意。甲板十分厚实，用力跺了几下，几乎听不到什么回音。整艘钢铁战舰坚固的超乎想象。
只是此时的甲板上一无所有，在预设的火炮部分还留有窟窿，能看到其中的工字钢支架。
甲板面积高达1300多平米，船舱中倒是还有少许工匠，正在对船舱内部进行最后的修理、清理。甲板上大量采用螺栓结构，内部水密舱也有不少类似结构，对于一些毛刺、比较尖锐的边角等，都需要修理。
另外船舱内部也在被分隔开来。这些分隔并非简单的增加舱室，这个过程会进一步加固船体。这些技术，都是工匠们过去的经验技术。
只不过过去使用的是方木和木板，今天使用的是工字钢和钢板；以前用的是榫卯结构、辅助钉子，今天用的是铆接、螺丝等。最重要的是都建立了简单的数学模型。
舱室布局很规整，尤其是弹药储备部分、燃料区、维修车间等等。当然这其中少不了张浩的指点。
顺着中央的通道，张浩一直走到动力室。
因为技术的原因，这里暂时采用的不是蒸汽动力，而是以灵石、阵法来驱动的轮机。轮机气缸部分长达十余米，后方连接着直径约六十厘米的主轴；主轴伸出船外。
连接处采取了一连串的蜂巢式轴封结构，并有油管与这里链接。最后还有封印阵法，保证绝对的密封。
张浩
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