鸟船就组成商队，按照兄提供的海图，穿过龙牙门到达室利佛逝，然后自室利佛逝沿海岸一直北上到达骠国，再由骠国继续向前到达孟加拉，在恒河口与当地土人贸易，甚至一支商队在他们的允许下还到达曲女城，这些年总计六支商船队到过天竺各邦，另外还到过东辉。而且在龙牙门和海盗发生过战斗，不过我和高公怀疑是室利佛逝的人想阻挡我们直接和天竺贸易，故意装作是海盗，咱们损失了一艘鸟船，打沉了他们十几艘战船，后来高公干脆让水师沿海岸南下并在婆罗洲西部建港，而后以安南水师一直航行到室利佛逝贸易，此后再无海盗敢惹我商船。”
李皋说道。
很显然他们的成绩远远超出了杨丰所逾期的。
当然，这主要是被利益所引诱的，李皋，高仙芝，何履光这些家伙每年存到银行的钱财可都是一个惊人数字。
他们实际上已经彻底掌控了从马六甲海峡向东的贸易，尤其是香料群岛的香料贸易，甚至还在现代的文莱建立了据点，包括爪哇岛的航线也已经开辟，每年从南洋一船船往国内运输各种香料，尤其是在婆罗洲，已经连续建立了三处据点，都自己从南洋购买奴隶派遣士兵看着就近采集那几乎漫山遍野的香料，因为他们的疯狂倾销，国内胡椒价格跌了整整三分之一，但他们依旧毫不节制。
对他们来说别说跌三分之一，就是跌一多半也是暴利，根本就没有什么成本好不好，采下来晒干装船，工人是买的奴隶，食物自己撒把稻种就行了，哪怕拿着神臂弓射猴子都够吃饭的，那里物产丰饶到暴。
也就是海运的成本。
可是从占城起航到婆罗洲总共也就那一千多里航程，这点距离对于风向合适情况下每天能跑三四百里的鸟船来说无非最多五天航程，哪怕风向不利有一个月也足够来回，基本上跟从安南跑趟广州差不多，哪有什么海运成本可言？有这样的暴利驱动，安南，岭南两镇从官方到民间都正在打了鸡血般往外跑，倒是把那些大食商人坑苦了，原本他们最重要的收益之一，就是顺路从南洋收购香料来大唐出售，可惜现在这份贸易基本上被威远号和那些有门路的唐商所控制了，高仙芝甚至派出舰队在海上拦截他们禁止携带香料过来，发现就没收，最多允许他们到广州采购货物，搞得那些大食人满腔悲愤。
但他们也无可奈何，高仙芝那些装备着投石机和床弩，还有大量神臂弓和连弩的战船，会轻松解决任何一艘敢于反抗的大食商船。
大唐正在成为马六甲海峡以东大海上的真正
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