第282章要不要帮忙？
唐朝动力公司的异军突起，打破了国内汽车行业依靠国外引进的僵局，成为首家走向世界的国内汽车企业。
而且这还没完，以后跟德国曼man公司的引进唐朝重卡的交易当中，以后每卖出一台产品，唐朝公司还占有10%的技术转让费，这是一笔源源不断的外汇，对唐朝公司，特别是国家来说，简直是一只会下蛋的母鸡。
主管经济层面的相关领导乐坏了。
与此同时，在上海三机部，负责运10研发的团队也收到了王石提供的两亿人民币的资金，使得从去年就已经落马的运10再次上马。
原来已经遣散的运10研发团队所有人被立即招回。
去年已经彻底终止的计划再次上马，所有相关人员由原来失落中再次打起精神。
运-10的研制由魔都市和三机部的联合领导，由640所和魔都飞机制造厂具体负责。
1973年6月国家明确大型客机运-10的研制工作由魔都市统一领导，并负责组织实施，技术业务由三机部负责领导。
确定以三机部、航空研究院、空军来沪的600多名设计人员为基础在上海组建大型客机设计院（即640所），具体负责运-10的研制工作。
首批试制3架样机、12台发动机；将空军5703厂下放给上海市；同意海军航空兵和5703厂共享大场机场，有关机场跑道延伸和总装厂房等建设由魔都市负责等。
并在1980年9月完成首飞，
640所马上招开了所有员工会议。
“大家提起精神来，今天是我们重要的日子。”
“由我国著名的企业家唐朝公司的王总王石向咱们提供两亿人民币的资现在已经到账，咱们才得已再次上马，咱们要永远记住王总这个恩情。”
“两亿呀，咱们的运10前前后后的国家的投入资金才5亿，而王总一下子就提供了两亿的资金，这样的魄力，也只有王总都能做到。”
“大家的饭碗保住了，最主要的是咱们的运10的研发得已继续，昨天，我跟王总通了一个电话，特别感谢他对咱们运10工作的帮忙，王总特别交待，不管如何，咱们的研发工作不能停，特别是涡扇-8的研发团队，一定要继续下去，还说以后有什么困难就找他，唐朝公司跟其下属的企业会支持咱们。”领导看着自己好不容易组建起来的团队得以继续，看着一个个高兴的脸孔，心里非常高兴。
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