间推出并且上市，将横扫如今汽车界，打破现有潜规则。
而历史上有无数例子能够告诉韩宣，敢这样干的人，从来不会有好下场。
汽车行业是国家支柱产业之一，那些汽车公司背后股东的能量，大到无法想像。
于是他光明正大地提前几年，就将只有一个空壳的汽车模型公布出去，并且告诉他们，自己将设计这种风格的新车，给了那些汽车厂商两三年时间，去准备迎接自己造成的冲击。
后果是，这两年来各大汽车厂商，也纷纷竞赛般研制新车，将韩宣骂了个狗血淋头，全都损失惨重。
并且加快升级换代速度，平常他们大多一年一小改，五年一大改，现在被逼着将压箱底的技术，都掏了出来，每次大型车展时候，总能看见大改变……
韩宣和他老爹韩千山，来到棱形网格状的围栏边。
庞大赛道宽十二米，全场总共将近七千米，呈现出弯弯曲曲的封闭型，更像是一座F1赛场，事实上这里就是模仿F1赛道建立。
几辆车正在赛道上极速狂奔，能看出驾驶员技术都很好，领头的一辆阿斯顿-马丁量产版新跑车，漂亮地甩尾漂移，轮胎在地面擦出白雾，发出轰鸣声，再次加速。
紧接着是阿斯顿-马丁X。
X”是工程代号，它应该被称为DB7的升级款车型DB7-S。
原先阿斯顿-马丁、劳斯莱斯这两家公司的设计团队，都被搬到美国来了，玛莎拉蒂买到手时候，只有一个空壳，原先的那些设计师已经被解散，韩宣只要品牌。
凯斯滕米勒执行官说道：“这两辆玛莎拉蒂，都采用我们罗罗汽车发动机研究所，研制出来的V8发动机，听听这声音，简直太棒了。
可惜V12发动机，依然要从德国采购，研发V12发动机的代价太高，只有劳斯莱斯和阿斯顿-马丁、宾利能够用上，小规模使用，不如从其他生产商那里采购。”
当初韩宣想让罗罗飞机发动机公司，成立一个汽车动力部门，专门研制汽车发动机。
以罗罗飞机发动机公司的技术，并不是做不到，但是需要时间，至少六年的时间。
韩宣等不及，于是提出跟美国康明斯公司合作，在那家公司现有发动机基础上进行改造，为此支付的专利费用，高达九千万美元。
现在面前这些车，除了阿斯顿-马丁的V12发动机，是从德国宝马集团采购，剩下的都采用和康明斯公司组建的罗罗汽车发动机研究
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