亚丁湾的大名即便不是从事远洋航运行业的工作，也是耳熟能详，那里早就被联合国列为“全世界最危险的海域”，
而想要往返中国和阿拉伯王国，就必须得从亚丁湾经过，因为只有从那里才能进入红海，
曾经有人用很浅显的例子形容过亚丁湾的凶险，两百艘船，一百艘走百慕大三角，一百艘走亚丁湾，结果绝对是走亚丁湾的船倒霉的多，
据说每年都会有一两百艘各式货轮被海盗劫持，其造成的各种经济损失，综合在一起，能达到两三百亿美金，
这帮海盗劫持船只之后，勒索赎金非常的有技巧，让你肉痛之余，又不会生出鱼死网破的心思，
比如罗宇航这艘船，单单船上的原油就价值五千万美金以上，再加上船只本身的价值，最重要的还有三十多个船员的人身安全，种种因素加在一起，让我不敢轻举妄动，而对方只勒索了一千万美金，只要我的脑子不是秀逗了，肯定会老老实实的支付的，
至于说上报海事部门，通过国家手段解决问题，我是不抱什么希望的，
倒不是咱们的腰杆子不硬，而是索马里这个地方因为连年的征战，国内一片混乱，政府管不了海盗，
咱们的海军倒是厉害，可不能随便进入人家国家的领海，就这么一条，就把国家层面解决海盗问题的途径堵的死死的，
索马里的海盗要是好对付，也不会年复一年的勒索过往船只而不被消灭了，
马兴华在闲聊的时候跟我说过这帮海盗，老马说他的船也被劫持过，当时老马是瞒着海事部门偷偷付了赎金，才把人和船救回来的，
据老马说，之所以要这样，任何人都没敢告诉，是因为一旦让政府知道了，他们肯定不会答应支付赎金，而是要想办法派人营救，这么一营救，耽误的时间不说，船和人的安全都得不到保障，
还是那句话，不是咱们腰杆子不硬，而是索马里实在是太混乱，有个政府和没有差不多，全副武装的美军车队进入索马里，都不一定能活着出来，
让自己的船员冒这么大的风险，我是不愿意的，在我的心里，船我可以不要，但是我的人必须全须全尾的回来，
据说早年间，有一次闹的沸沸扬扬乌克兰国家军火船被劫事件，当时被索马里海盗劫持的船上有三十三辆主战坦克和几千吨弹药，
最后的结果呢，乌克兰政府不得不派遣直升机装载巨额的赎金扔在海盗指定的地点，这才把军火赎了回来，
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