个人图上作业了一会儿，又查询了国际航线图——这玩意儿，有游艇的人一般都有，因为超级富豪们，有些会开着游艇跨国旅游、环游世界，没有航线图怎么行呢。
巴拿马和曰本、美国西海岸来纽西兰的航线，都是从北面来的，只有奥克兰和惠灵顿这两个北岛港口允许停靠，有严密的检疫局。
只有澳洲的航线是从正西方向驶往纽西兰的，而阿根廷来的船则是从正东，甚至是东偏南来的。对于这些国家的特定船只，纽西兰南岛的尼尔森、布伦海姆港也会开放。
再往南，纽西兰人就没有任何防卫力量了。
不过想想也很正常，再往南，就是南极洲方向了，纽西兰距离南极洲大约2500公里，比去澳洲只远了500公里。世上怎么可能有从南极方向来的商船航线呢。
再说了，就算真有船从南极那边行驶过来——比如纽西兰或者澳洲人的南极考察站船只——那也不用担心“物种入侵”的风险了。
世上没有哪种害虫能在南极洲活下来的。
顾骜想到这里，思路暂时就断了。他就吩咐开船回西雅图市区，自个儿在游艇上喝点酒，躺一会儿换换脑子。
喝了点冰酒后，进入半醉微醺的状态思路果然开阔了一些，平时不会去想的天马行空招数，也跳脱地冒了出来。
“嗯，从南极方向开往纽西兰的船，处在纽西兰海军的监控盲区，说不定那儿也没有高功率海岸雷达站覆盖。就算正常情况下，没有船从那个角度运害虫过去，咱自己弄一个呢？”
“其他国家都排除，因为就算是偏航，也不可能偏那么远，到时候解释不清，那就是严重的国际纠纷了，会被人认为是故意毁灭纽西兰纯净的生态竞争力。
唯一的选项就是阿根廷船，阿根廷最南端距离纽西兰6000多公里，不过这个距离并不是直接沿着西风带向东开的，因为往东得开七八千公里。只有往南、从靠近南极的航线走，才是最近。
所以，只有阿根廷船，有理由用‘南极风暴破坏、导致船只损坏偏航’的借口，从南极方向靠近纽西兰……”
一条绝户毒计，渐渐在顾骜脑子里酝酿成型。
阿根廷人嘛，顾骜还是打过交道的。
去年马岛战争时，双方有过同仇敌忾的抗布友谊。
还有秦国纲这个已经同样被布列塔尼亚人列入“不受欢迎的人”黑名单的老同事，可以在那儿说得上话。
说句大逆不道的话，秦国纲如果跟
本章未完，请点击下一页继续阅读！