计划，最终还是让邓大年出售了玛莎拉蒂的商标。
当明日之光注册成功的那一天起，世界上就已经再也没有玛莎拉蒂这个汽车品牌了。
现在这个年代，大家的普遍思维都是，只要是外国的东西，那么就一定是最好的，进口货嘛，贵一点也能接受。
如果保留玛莎拉蒂这个商标，对于后续自主研发的汽车，在品牌影响力的营造上，肯定是有好处的。
但是赵笠想的，远远不止这些，自己东西的质量，就让自己人去判断好与不好，如果接下来的几十年，自己的公司一直都能在该行业领跑，那么不管有没有海外企业这层镀金膜，意义都不大了。
接下来等到所有设备到位，那么就要开足马力搞生产了。
玛莎拉蒂的发动机技术，都是偏向于超跑赛车，主攻涡轮增压的直喷式技术。
对于暂时只想制造亲民小轿车的赵笠来说，这些技术就显得有些超前了，暂时还用不上。
别看玛莎拉蒂的发动机大多都是偏向于跑车，其实便民轿车，还是研发过的，什么前置发动机后轮驱动双门轿车，对于该公司的技术人员来说，都是小儿科。
之所以轿车的研发胎死腹中，还不是因为公司资金链出现了问题，导致许多已经进行到一半的项目，都难产了。
难产归难产，但是技术的积累还是详细记录了下来的，只需要懂造车的工程师接手，那么所有项目就可以重新活过来。
三月十一日这一天，武江市算是彻底热闹起来了，无数的大货车争先恐后的驶入该省会城市，并且都到东郊的明日之光总部进行了卸货。
明日之光别看成立的时间不久，但整个工厂群，都是照搬玛莎拉蒂总部的，布置的场地分毫不差，这是为了迎合那一大批一大批的设备，不至于让它们来到华国水土不服，要是运过来了，才发现跟工厂的生产车间不匹配，那就尴尬了。
得知了这个消息，远在柳州的邓国兴四个五菱老板，亲自跑过来了一趟，目的不言而喻，自然就是跟赵笠要技术来了。
你赵笠好歹也是制造厂的大股东，五菱虽然不是你的亲儿子，但半个怎么也能算吧，你可不能这么偏心，只照顾你的亲儿子明日之光呀？
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