其中国内与国外的汽车厂商更是用事实说话，他们情愿花费更贵更大成本采购国外变速器也不愿意采购更便宜的国产变速器。
最根本的原因不是综合性能方面比不了国外变速器，真正的原因是质量的问题。
国产变速器质量真的很差，人家国外的变速器跑个十几二十万公里简直跟玩一样，其中沣田汽车的变速器更是敢号称可用50万公里。
而国产变速器纸面上的数据虽然并不比国外变速器差多少，但实际上谁用谁知道。
可以说国产变速器用个几万公里然后老是要去汽修厂这是常有的现象，而导致这一切的原因还是材料的问题！
但材料问题对于林晨来说实际并不是什么大问题，因为林晨有虚拟实验室。
在虚拟实验室里研发出合格的高强度金属材料并不是什么难题，成本几乎等于零。
而且在虚拟实验室中研究金属材料林晨因为能无限刷新复制，这也代表着林晨可以在虚拟实验室中刷新出无数台金属冶炼炉！
至于金属材料的检测方面也是如此，也可以刷出无数台金属检验测试机！
其中值得一说的是虚拟实验室中的设备林晨如果操作不过来，那可以由虚拟实验室托管进行自动控制。
在这种情况下，林晨一个人的研发实力相当恐怖，限制林晨的也只是如何知道该金属材料的大致金属配方的问题了。
但这些并不是啥问题，就算不知道金属材料的大致配方，但只要知道该金属的大致元素。
那在接近无穷与无成本的重复冶炼下，林晨终究能搞出一个满意的高强度金属材料。
而有了满意的高强度金属材料，最后加上卢科院士发明的金属材料表面纳米化技术与山寨之王系统质量增加15％的BUFF加持。
三者优点汇总起来，未来曙光汽车也许能用上沣田汽车的宣传口号“百万公里无大修！”。
当然林晨要是能研发出前世沣田发动机与变速器级别的高性能金属，凭借高性能金属配合金属材料表面纳米化技术与山寨之王系统15％质量增幅的加持。
那未来曙光汽车也许可以号称“150万公里无大修！”，不过未来的事情现在谁也不知道，现在说什么也没有用。
总之曙光控股旗下六大公司在林晨做出决定后就飞速转动了起来，而这些动作自然是引起了一片热议。
某些鼻子灵敏的大型媒体更是直接暴光出了曙光科技的目
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