李世民的命令终于传到安西大都护府了，各军立即开始动员，组织各国此前涌入大唐逃避战乱的数十万百姓，开始划定路线，挖土窑，采碎石，烧制水泥，夯实路基，修建起了从安西大都护府通往长安的水泥公路。
此前，长孙冲在修建碎叶城的时候，这些基础建设项目的技术早已引进，与之只有不到三千里距离的泰安城，则是有堪比此前善阳的工业能力，各种便捷好用的工具，熟手指挥人才，也开始向西边输送，所以，整个工程的速度不满。
当碎叶城发布了以每月一贯唐钱的薪酬，不限国籍，不限量招工的消息之后，西域诸多邻国出现了一股比逃避战乱的人潮更加汹涌的人潮，开始向碎叶城涌入。
那可是每月一贯钱，能够在当地买三石以上的粮食，而且，做工的时候，还有工作服发放，还有两餐饱饭吃，一年做下来，不仅不用担心饿肚子，还能存下十二贯钱，这些处于贫穷状态的王国的百姓，谁会不愿意？
所以，三十多万驻扎在安西大都护府境内的唐军，变成了两百多万劳工大军的监工，专门负责给予他们一应的生活物质保障，即便是已经进入了寒冬季节，也在沿着规划路线，一路开辟着窑洞，只是一个月，就建成了数万个窑洞，开始大量的烧制水泥，等这些东西烧制好了，开春雪化，就可以直接打路基，快速铺设了。
按照临时负责统筹的段志玄的预期计划，明年三月之后，即便每一万人，每天只修一里路，两百多万人，一天也能修两百多里，十多天，可以直接从碎叶城修到泰安城，加上周边的庭州，西州，伊州，上齐等，等分线路，以及过了沙洲之后，分往各州道的线路，再到与关中的水泥大路接轨，全部都要搞定，也不会用超过六个月的时间，在明年冬雪下来之前，可以全部搞定。
当然，这里说的，仅仅是原本就适合铺平的土地路面区域，很多有河流的地方，还需要长安出动专业的工程队修建桥梁，因为，这个时期并没有像后世那样的技术，可以遇山开山，遇水搭桥，他们所修的水泥路的质量，跟后世的高速公路，也完全不在一个层次，顶多算的上是比较宽阔些的乡村公路，在碰到山脊，湖泊，和较宽的河道的时候，都需要绕路。
所以，虽然碎叶城到长安的直线距离只有八千里左右，但是，这条路修建出来，应该超过一万里，其中有两千多里，就是绕出来的。
而整个修建工程，需要修的总道路长度，则是超过两万五千里，因为，通往各州的岔道，他们也需要修建。
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