呢。
星洲周边就两个航空厂一个是永宏厂，另一个就是成功厂，先不说两家厂混得怎么样，但就说它们生产的航空产品吧，清一色的歼击机。
如果能用歼击机，他们犯得着愁成这样吗？
要知道他们所在部队装备的就是歼六和歼七，如果能改装，他们早就这么干，还不是因为今年飞行训练时出现的两次高空发动机停车事故，让他们根本就不敢这么干，万一飞机爬到万米高空，发动机突然停了，飞机摔下来，这责任可就大了。
洪胜利等人加在一起也不够扛的。
这倒不是洪胜利等人胆子小，不敢扛事儿，而是从特殊时期以来，空军的欠账太多，以至于到现在很多问题都没有彻底解决。
不说别的，就说他们现在所在部队的机务吧，正规科班儿出身的连2%都不到，即便如此，这2%里大部分还是特殊时期工农兵大学里出来的土专家。
正因为如此，星洲部队的机务维护基本上是靠模棱两可的师徒传承。
这也就罢了，关键是手里的战斗机质量状况也不是很好，绝大部分都是特殊时期生产的，由于历史原因，这些飞机不能说粗制乱造吧，可照比六十年代出的产品差得不是一星半点儿。
再加上消化的技术并不完全，导致飞机的故障率极高。
高故障率的飞机，再加上低水平的机务维护队伍，可想而知，部队飞行员上天是个什么心情。
正因为如此，星洲部队的日常训练根本不敢让飞行员爬到五千米以上的高空，因为在高空之上进气量减少的情况下，根本就不知道飞机的发动机会不会自动停车。
到是有几个不怕死的驾驶飞机冲了几下，结果就出现两起发动机停车事故，好在飞行员技术不错，飞机下降后又重启发动机，这才安全返回。
但自哪儿以后，部队就严令飞机不得无故飞到五千米以上。
洪胜利是个很有担当的军人，他不怕事儿，但却不希望因为自己的任务造成战友的损失，天上的东西可不是开玩笑的，不是每个飞行员都会被幸运女神眷顾，稍有不慎机毁人亡也是寻常。
进空军这么多年类似的事儿洪胜利真的是没少见，那种难以形容的惨烈，他是能少一次是一次。
所以才有了自家有飞机有设备的星洲部队，还得去求航空测绘大队来帮着做气象参数收集的奇葩事儿，说起来真的充满了无奈。
杨松自然是清楚之家部队的情况，当然也就明白洪胜利的眼神
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