成了，那对波音来说将是前所未有的调整。
可现如今，这对刚刚兼并了麦道，准备要跟空客一决高下的波音来说，简直是如虎添翼，所以这份与腾飞集团的这个合同被完整的保留下来，并很快得到了执行，并为波音带来巨大的利益。
因为之前波音承诺的五年内交付波音777客机，由于脉动Ⅲ型飞机总装线的建立，只需两年便可大批量向全球航空公司进行交付，以此为基础波音将对同型号的空客A340和A330给予沉重打击。
空客的确遭遇重挫，但令人意想不到的是，同样遭遇暴击的还有美国国内的洛马公司。
原因很简单脉动Ⅲ型飞机总装线不单单可以用于民用客机的生产，军用飞机同样适用，而作为世界上最大的军用航空器生产企业，他的最大竞争对手可不是空客和雅科夫列夫，恰恰是同为美国航空巨头的波音。
如果哪一天波音凭借脉动Ⅲ型飞机总装线，在军用航空器竞标中，压力他们洛克希德马丁公司，那他们洛马公司的损失就难以估量了。
要知道洛马的主营业务就是军工，而波音是军民结合，双线开花，天然比他们洛马抗折腾。
于是洛马一看不行，脉动Ⅲ型飞机总装线他们洛马公司也必须有，哪怕付出更大的代价也要弄到手。
所以很快洛马公司以及强大的技术实力投入到脉动生产线的研发，结果这一动才发现。整个脉动生产线上上下下左左右右，即便是一颗螺丝钉都已经被腾飞集团做到了极致不说，还形成了十分强大技术壁垒。
换句话说，腾飞集团已经在这一领域形成了事实上的垄断，而垄断就意味着为所欲为！
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