出一种兼有中西帆船优点的新式帆船，中国人称之为老闸船。
这种船被设计出来后，由于确实优点突出，除葡萄牙人使用，广东的船匠也大量仿制，中国海上出洋首选这种船型，久而久之广东所打造的红单船，大多数换成了这样的老闸船，一度取代了传统的广船。
不过这种船也并不是绝对的先进，他只是更适合中国的现状。因为葡萄牙人自己的造船技术在欧洲都不是一流，过去比不上荷兰，现在比不上英国。结合葡萄牙和中国技术设计的船型，也落后于英国舰船。
当然这依然主要是莫名其妙的清政府造船政策限制的，因为清政府不允许打造大船，导致这种老闸船也只能建造小型号，葡萄牙人在澳门造船稍微宽松一些，还可以建造三桅帆船，中国商人就只能使用两桅的小船。毕竟葡萄牙人的需求有限，这就导致这种中西结合的老闸船没有随着时代发展，在英国人都开始建造一百门大炮以上的军舰的时代，老闸船最多只能安装二三十门大炮。
不过周琅觉得，老闸船毕竟是中西结合的技术，哪怕船体结构稍微落后，但基本原理和构造是相通的，只要肯付出学费，相信广州工匠是可以打造出英国水平的舰船的，就算质量上暂时赶不上，至少也要在火力上赶上来。
而且万一这种老闸船被证明确实不如西方舰船适合战斗，那么周琅就打算直接仿制英国军舰，而在这一点上，广州工匠比中国其他地方的工匠，更能提供帮助。因为广州船匠虽然没有直接制造过西方舰船，可是他们对西方舰船的结构是很了解的。这得益于清政府的保守政策，不允许西方人在广州建设船厂，但船只是需要维修的，那就只能请当地工匠帮忙，久而久之随着维护西方舰船，自然就对西方舰船产生了足够的了解。
但在黄埔的那些船匠，他们是手艺人，不富裕也饿不死，他们不肯相应周琅的招募，他们不愿意离开广东到其他地方去。
常规手段不管用的情况下，周琅就不得不使用非常规手段了，而这种手段，周琅认为还是魏连理擅长。
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