这次事件，包括中国在内的各国都有些应对失当，原因是管理委员会刚刚开始运作，各种程序尚未理顺，在伊斯坦布尔的管理委员会办公室，与各国的港口之间的文件往来还有许多交接间的麻烦，最关键的是，港口没有经验，港口对海峡公约内容和相关权力规定，都没有具体掌握，拿捏不好突发事件的分寸。
事实上，根据公约内容，等于是黑海和地中海国家，互相默认了对方在两海的权力划分，一定意义上，黑海成为一个中国、俄国、满清、奥地利和奥斯曼帝国的联合执法区域，各国都有权在这里行使执法权。所以在英国商船试图进入中国港口的时候，不是拒绝他们入港，而是应该由港务缉私警直接扣押英国商船。对其进行相关处罚，可海峡公约对违规船只的处罚办法都没有规定，因此海警也没有相关办法处理，结果只能拒绝对方入港。
现在英国商船直接闯入了奥地利港口，这时候各方才反应过来。
怎么办？
中国紧急召开会议，会议上，要求奥地利先将英国商船扣押，然后各国在制定相应的出发措施。
英国人则专门针对奥地利进行施压，他需要在黑海打开一个突破口，彻底瓦解海峡公约这个地区性组织。
中国惹不起，中国港口他们不强闯，满清太野蛮，强闯容易出事，他们也不创，俄国港口也不能闯，奥斯曼帝国已经弱不禁风，压迫奥斯曼帝国没有什么意义，反而容易让奥斯曼帝国向其他国家求援，到时候发展成英国对抗整个海峡公约国家。所以英国人直接向奥地利施压，一旦奥地利承受不了压力，那么就只能倒向英国一边，同盟性质的海峡公约就会瓦解。
可中国虽然应对失策，但反应速度很快，立刻召开会议，先让奥地利把英国商船扣押，而且是以海峡公约的名义扣押，减少奥地利面对的压力，试图将事件提升到英国对整个海峡公约国家的挑战。
英国人不上这个当，哪怕奥地利宣布是以海峡公约的名义暂时扣押的英国商船，英国人依然继续对奥地利政府施压，要求他们释放扣押商船。
英国军舰开始在北意大利一带巡航。
中国军舰也从克里特岛出发，在亚得里亚海附近出现。
同时中国以维修船舶的名义，向海峡公约申请克里特岛军舰进入黑海，进入黑海的批准权力归中国、俄国、奥地利和满清、奥斯曼等国共有，由于跟奥斯曼和满清没有战争状态，所以两国没有拒绝的理由，否决权不成立，奥地利正面对英国的施压，中国的行动
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