有人花这么多钱想要获得经营权，哪怕是99年的经营权，这也是合情合理的要求。
听说国外修一条高速公路，那些私人企业投资之后便拥有这条路几十年的经营权。
毕竟修一条路造价非常昂贵，投了这么大一笔钱，花个几十年慢慢收回成本，甚至再花个几十年盈利一些。这是完全合理的市场经济行为。
算上新增加的这两条铁路的造价，这三条线恐怕一共要花费几百亿。有这几百亿做其他生意的话，或许用不了几十年也能翻一倍。
这种超长时间的投资，一般的资本家可不愿意把自己雄厚的现金砸在这样的地方。
即便是存放在银行，估计所带来的利润也远远高于去修这三条线。
如此的不惜成本，估计也就国家资本才愿意。
既然林平有这样的报国之心，上级领导也愿意成全。
上级领导愿意配合林平对所经过路线的所有征地行动，甚至沿路的车站，都愿意配合林平的公司。
一条线路到手之后，林平的航空航天公司顺利拿到了经营民航的权限。
林平随时可以采购客机或者货机加入到全国的航线之中，正常的售票运营。
林平想要的航运公司以及港口，更是最先被批复的两个条件。
而最后被批复的条件，就是移动电话跟互联网接入服务。
在这个项目上争吵异常的激烈，有资格参与会议的人员，在这几天之内恶补了这方面的相关专业知识。
即便如此，整个会议上也出现了大批量的专家。
大家对于移动电话，勉强还能够理解。问题的重点在于互联网接入服务到底是什么东西？
虽然最终会议上言辞非常的激烈，但是毕竟要从林平手中拿到50亿美金以上的外汇资金。
如果林平到手的项目含金量过低的话，人家凭什么拿出这么大一笔钱？
泱泱大国，恐怕一年的外汇存底也不过20亿美金左右。
如今摆在面前的是整整50个亿，用天文数字来形容一点都不过分。
如果把这50亿美金投放在各个行业，那么经济层面上反映的数据将会是立竿见影。
这50亿美金可以提升绝大多数行业的科技水平，甚至有了这些水平以后，便可以把产品反向卖到国际市场。
只不过现在这笔钱有更重要的用处。
不过在会议上也有人对这点提出了质疑。
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