别路面信息，如减速带、坑洼、路面湿滑等，根据这些信息提前对减振器的阻尼特性进行调节。”
“三个是智能中枢技术，集成MFSS多模态融合感知系统、DATS动态自适应扭矩控制系统和xMotion智能车身协同控制系统，实现车辆各系统的协同控制。”
“也正是因为图灵底盘如此强悍的技术，所以我们的问界汽车，才能够拥有极致的操控性能。”
“我可以在这里毫不夸张地说，我们的问界，就算是在以前非常薄弱的底盘领域，都是遥遥领先的。”
高怀钧说着放出了一张图，并放出了三款车的实际操控视频出来。
上面写着高瓴的麋鹿测试数据77.2km/h，而对比其他的两款产品，宝码X7是72km/h，而奔持GLS是70.2km/h.
这个麋鹿测试的概念意思是是国际上衡量车辆安全性的重要标准之一。
这个测试的名字来源于麋鹿，这种动物经常在北欧和北美的公路上出现，与高速行驶的车辆相撞，导致严重的交通事故。
因此，麋鹿测试主要是检验车辆在高速下避让障碍物的能力。
麋鹿测试的主要目的是评估汽车在高速下进行S形转向的能力。
测试方法通常包括两种状态：满载状态和空载状态。
很显然，现在高瓴问界这款产品的麋鹿测试的性能，已经达到了国际领先的水平。
场下的观众们听到了高怀钧说出了那个词语，都是不由得高喊起来！
“遥遥领先！”
“遥遥领先！！”
“遥遥领先！！！”
华国汽车一直以来的积弱现象，让华国的国民们，多少有些不自信。
虽然，高瓴前面有着种种的奇迹。
但是，现场的记者们其实是有预感的，现在高瓴要用这款车向大型豪车市场发起冲击了！
高瓴仰望虽然先做了试水，但是那毕竟是一款越野车。
越野车和SUV，从客群到产品价值取向上，还是有非常本质的不同的。
而很明显，高瓴问界这款车，从名字就可以看出来，是要比高瓴唐高一个级别的存在。
所以对于这款产品，很多记者是带有一种莫名的期待感的。
“刚才我放出的是两款非常优秀的友商的全职能SUV产品，不过，我们的高瓴问界，可以说是比优秀，更为优秀。”
“同时，在
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