张国华：“我觉得强子和红绫两个人不对劲，我怕红绫要离婚。强子太老实了，又倔。他喜欢红绫那么久，要是这一次离婚，以后都不敢靠近女人了。”
最残忍的不是得不到。
而是费尽全力得到了，体会了，才发现那是个毒药。
程时：“不会的。还没那么糟。他们只是需要一点时间。”
需要一点时间来修复关系还是下决心离婚呢，他也不好说那么清楚。
其实在他看来，就算是离了也没关系。
相比几十年的人生，这短短几年算什么。
相比无数次生离死别，这点事更算不上什么。
张国华：“只能你帮我多鼓励一下他了。他一向最听你的。”
他们闲聊了几句，程时闻到精锻的事情。
张国华：“汽车领域主要是把冷闭塞锻造应用于变速箱、转向系统。所以我们打算引进这个技术。”
闭塞锻造的本质是以挤压为主，与锻造结合的联合成形工艺。
就是把金属毛坯放入两个或多个可分凹模的腔体内后，借助一个或多个冲头的单向或对向挤压运动，将这几个凹模闭合成封闭模腔。在这过程中，产生足够大的合模力使毛坯在三向压应力状态下发生变形并充满模腔，最终得到无飞边、尺寸接近成品的精锻件。
因为参与挤压的冲头数量和运动方向直接决定了适配零件的结构形态。所以闭塞锻造最核心、最常用的分类方式是依据冲头运动方向划分为单向闭塞锻造和双向/多向闭塞锻造。
按成形温度结合金属毛坯的加热状态划分为。冷闭塞锻造、热闭塞锻造和温闭塞锻造。
按适配设备类型划分为专用液压闭塞锻造压力机锻造改装设备闭塞锻造。
第一坯料需精密下料，质量误差要控制在±5%以内，多了会损坏设备的精密模具，少了会导致锻件充不满模腔。
第二设备运动要求高，压力机需具备合模、挤压、顶料等多向独立运动，且闭塞力必须大于锻造力，否则凹模无法保持封闭。
程时：“你们卡在那里了？讲道理，模具我可以帮你们解决，材料问题，你们自己可以解决一大部分。”
张国华：“没有专用设备。现在中国的设备仅有单一滑块运动，无法满足闭塞锻造所需的合模、挤压等多向运动需求。既缺乏研制精密液压系统的能力，又没有液压伺服、多缸同步控制等技术。”
还是那个问题......
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