设备调试完成后百分之二十。”
“可以。”赵全军对爱德说，“今天整理合同细则，下周跟摩根士丹利签约。”
代表离开后，爱德拿出文件：“通用发了联合发布会流程，赫曼想重点提技术互补，让技术总监发言，时间定在下周五，地点在底特律通用中心。”
赵全军翻着流程表：“跟赫曼说，加市场共享内容，留十分钟给我介绍零配件厂规划。”
“要让市场知道稻壳是来共同开发的，不是依附通用。”
爱德刚记下，陆正德敲门进来，递上丰田回复函：“伊藤健二同意开放核心零部件渠道，但要求合资厂年产量不低于十五万辆，还要参与营销决策。”
“产量可以答应，营销决策权不能让。”赵全军把函件放下，“回复伊藤，营销方案由稻壳主导，他们可提建议，不同意就再谈渠道合作。”
接下来几天，筹备工作推进。
陆小曼对接发布会物料，拿着设计稿找赵全军：“通用想把logo放左边且放大，我争取了平等大小，左右排列，行吗？”
赵全军点头：“加零配件厂效果图到宣传手册，突出本土化生产、全球化供应。”
发布会当天，底特律通用中心挤满媒体和行业人士。
赫曼发言后邀请赵全军上台，赵全军说：“今天是合作起点，也是龙国车企与北美市场融合的开始。”
“零配件厂今年年中投产，会供应通用亚太工厂，也为北美提供低成本零部件。”
下面的那些记者也都是正常的记者，问的问题也都是正常的问题。
他们这些人都不想通用汽车倒闭。
光这一个点，就领先世界上其他媒体太多了。
“与通用合作后，会减少对丰田合资厂的投入吗？”
“不会。”赵全军说，“合资厂是北美市场基础，会维持产量，还会把运营经验复制到新业务。”
发布会后，不少经销商主动联系。
一家北美经销商找到赵全军，当着赵全军的面说：“我们之前代理日系车，现在消费者需要高性价比车型，稻壳推中端车的话，我们愿意代理。”
赵全军直接把自己的联系方式留下：“正在跟通用规划新车型，明年下半年上市，到时候联系你。”
当晚，赵全军收到摩根士丹利消息，贷款合同已过审批，下周可签约。
赫曼很快打回来电话：“发布
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