拿到授权后，他就粗略地给自己排了一下日程。
眼下最紧要的，还是先去有制造安全伞资质的纺织品厂家下单，定造至少三千顶涂油帆布材质的降落伞。
这是最高优先级，下完单之后，等厂家生产的同时，他再去干别的事情也来得及。
于是当天晚上，他就带了一个装着证件、文件和纸笔的手提箱，在阿尔芒蒂耶尔火车站搭上了一辆返程的火车。
如今并没有通往前线城市的客运火车，只有运补给的军列，但一般都会挂两节客运车皮，以便紧急转运要人、伤员。
鲁路修坐的火车也是如此，第一节客运车皮气息很熏人，也没有任何陈设，只能跟沙丁鱼罐头一样人挤人。
第二节客运车厢就好很多，前半部是长椅，后半部隔了三排软卧铺位。
好在他有集团军司令亲笔批示的介绍信，当仁不让地占了一个软卧。
因为他穿着便服，看起来又过于年轻帅气，站台上不少等着“挤沙丁鱼”的官兵都投来了忿忿不平的眼光，有些还口出嘲讽。
“肯定又是哪个贵族老爷家的公子，来前线镀金混军功的！这么年轻没伤没病还占卧铺！”
鲁路修完全没空搭理这些抱怨，偶然撇到一耳朵也没往心里去。
上了火车他就直奔自己的铺位，然后放下桌板铺开纸笔，开始勾画心目中的降落伞设计草图。
降落伞这种东西，其实并不新奇。哪怕没有鲁路修改良，后方的专业工厂也能生产出来。
因为这个时代虽然没有伞兵，但飞行员在遇到飞机故障时，也需要跳伞逃生，所以早在1911年，人类就发明了可以折迭收纳成伞包的降落伞。
更早之前，没有飞机的时代，还有那种无法折迭、需要提前手动撑开再用的原始降落伞，是给热气球观察员用的。
1914年8月开战之后，各国都考虑到了飞行员安全的问题，进一步开始琢磨升级优化降落伞。如今战争已经打了五个多月，各国飞行员都装备了“在风力环境下一拉绳就可以吹开”的降落伞。
事实上，一直到二战早期，伞兵出现，用的也是这种降落伞，不改良也能打仗。
但鲁路修知道，老式降落伞不能控制滑翔的方向，最后落到哪里只能听天由命。风大一点就会飘离着陆区，地球上直到二战时期，伞降士兵的落地范围都很难控制。
而他这次想要空降夺取的地方，只是敦刻尔克港东北部和正东部的两座海岸炮台
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