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哪怕陈向北最坚定的支持者，对于比赛结果也就是情感上认为陈向北会赢，理智上还是觉得巴顿会遥遥领先。
结果万万没想到，陈向北几乎不落下风。
只是ROC国家杯的赛制是两条赛道并行，不像方程式赛事那样存在车手之间的直接对抗。
起步获得优势，仅仅是快千分之三秒，做不到抢占最佳过弯切线，强势压对手一头。
真正决定比赛结果，还得看弯道速度！
鸟巢赛道的起步直道很短，眨眼之间两辆赛车就来到了1号弯。
陈向北处于赛道内圈，理论上他的过弯半径更小，需要提前进行刹车减速。
可是陈向北却延迟了刹车点，几乎做到了跟外圈的巴顿同时减速。只见他极致贴近弯道内侧，然后用着标准的外—内—外切线方式过弯。
所谓的切弯，其实就是利用弯道的内外宽度，尽可能把行车路线给拉成一条直线。
如果速度过快，亦或者转弯角度过小，那么赛车就会出现推头转不过来。
陈向北的过弯速度，充斥着失控的上墙风险，然而他却做到了堪称完美。用着极其精准的走线，高速通过了弯心的APEX点，完成了对简森巴顿的反超！
“沙老师，我没看错数字吧，向北现在速度要比巴顿快了0.1秒？”
李冰望着仪器监测出来的圈速用时，用着不可思议的语气询问了沙彤一句。
跑步内线要比外线更快，赛车却往往外线比内线更快。
并且过弯更考验一名车手的技术，才会有弯道快才是真的快那句名言。
陈向北不仅没有被巴顿拉开差距，相反他还能靠着弯道反超？
“没有，陈向北目前处于领先位置，哪怕面对F1的新科世界冠军，中国车手依旧展现出凌厉的斗志，以及极强的胜负欲。”
“陈向北他完成了反超！”
陈向北的精彩过弯操作，瞬间点燃了解说嘉宾沙彤内心里面的火焰，语气有种按捺不住的激动。
得到解说搭档确切的回答，李冰重重咽了咽口水。
赛前最好的预测，认为陈向北对战简森·巴顿，每个弯道只要慢0.2秒之内，就算是一种胜利。
要知道历史上当时的中国最强车手韩涵，面对世界冠军级别的F1车手，使用超级卡丁车跟房车的情况下，每场比赛平均圈速慢了五秒以上！
陈向北不仅没慢，反倒比巴顿更快？
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