“佩雷兹，你的调校方案很不错，胎温跟胎耗都保持的很好。”
面对盯着自己的佩雷兹，陈向北不明白对方内心里面的震惊，于是乎友好的称赞了一句。
说实话，单论保胎开法这一点上面，陈向北确实是不如佩雷兹。
之前他经常遭受制动系统高温的困扰，这里面诚然有驾驶风格以及赛车调校方案带来的影响，但无法抹灭佩雷兹在“柔和”开法上面的天赋。
不愧是维斯塔潘历任队友里面最强的那个！
“北，是你很强。”
佩雷兹五味杂陈的说出这句话。
调校方案每个人都有，能否适应全看个人能力。
很明显，陈向北拥有这个实力。
“还好”
陈向北面对佩雷兹的夸赞，仅是笑了一笑。
如今他的对比目标，已经不是这些围场新人，而是那群围场内的传奇！
相比较陈向北跟佩雷兹的内敛互赞，迈凯轮老板丹尼斯就毫不委婉的大声喊道：“汉密尔顿，你跑的非常棒！”
三练汉密尔顿的圈速超越了维特尔，来到了榜首的位置。
丹尼斯一直把汉密尔顿视为F1下一个领军人物，只是这个年轻人唯一的缺点，就是不够自律跟努力，以及对赛车不够的专一，心思很容易放在别处。
维特尔的出现，曾暂时让汉密尔顿激起胜负欲望。
不过德国人的性格相对温和，缺乏足够的施压。
陈向北这个中国小子的出现，彻底激发了汉密尔顿的愤怒，让他无比渴望去教训一下对手。
这种情形丹尼斯喜闻乐见，顶级车手就应该时刻保持战斗状态！
汉密尔顿没有对丹尼斯的夸赞沾沾自喜，而是径直反馈了赛车问题。
“MP4-25这一站升级的废气扩散器有些问题，高压情况下温度很容易过热，排位赛之前需要工程师想办法解决这个隐患。”
双层废气扩散器这项赛季初的黑科技，如今随着几站比赛的进行，已经被中上游车队全面采用，其中就包括迈凯轮。
不过迈凯轮随着对废气扩散器的利用率增加，迈凯轮车队也遭遇到HRT车队曾经的问题，那就是引擎废气自带高温，极其容易让胎温跟制动系统温度过高。
HRT车队这个问题始终没能解决，但久病成医陈向北摸索出来一定规律，能想办法把温度维持在临界点的边缘。
很明显汉密尔顿还
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