数据，湿滑赛道条件下汉密尔顿已经接近极限，其他车手没有能力也没有时间超越。
结果谁能想到，倒计时结束前陈向北跑出最后一个飞驰圈，以0.1秒的优势战胜了汉密尔顿。
面对这个“悲伤”的消息，车队没有第一时间通知汉密尔顿。
不过这位迈凯轮车手，同样从现场观众的反应中，感受到杆位并不是自己。
因为他没有得到赛道两旁看台观众的掌声跟欢呼。
“嗯，北拿到了杆位。”
丹尼斯语气略带低沉的回了一句。
“他的圈速多少？”
“1分35秒585。”
听到这个速度，汉密尔顿脸上神情十分凝重。
要知道哪怕陈向北最后一个跑，赛道行车线基本上已经干燥了，想要拿出来这个成绩难度依旧非常夸张。
原因很简单，仅仅行车线干燥，就意味着要有着堪称恐怖的走线精准度，否则轮胎压到湿滑的地方就会立马形成轮速差打滑。
这点就跟普通人驾车行驶在大马路上面，压到路标线会比路面更滑一样。
要是摩托车或者自行车，甚至还有会摔倒的可能。
极其有限的行车范围之内，陈向北跑出了最快的圈速，身为顶级职业车手的汉密尔顿很明白，这不存在什么运气或者偶然的成分。
陈向北就是跑的要更快更好！
“我们之前都太小看北了。”
沉默许久之后，汉密尔顿回了这么一句。
说实话，这场比赛之前，汉密尔顿就已经把陈向北视为了对手的存在，而不像之前那样认为路边一条。
可是对手亦有高下之分，比如说巴里切罗是对手，罗斯伯格也是对手。
他们能跟舒马赫以及阿隆索这种档次比吗？
陈向北的定位，甚至要在罗斯伯格跟巴里切罗之下。
如今韩国灵岩赛道的杆位，彻底的惊醒了汉密尔顿，中国新秀已经来到了自己争冠对手的位置！
“是的。”
无线电那头丹尼斯承认了这句话。
不过紧接着他强调道：“但我们更强，他依然会是一个失败者。”
排位赛已经结束，就不用再成绩，正赛才是真正的较量时刻。
另一边陈向北把赛车开回了维修站，车队成员一边帮助他拿走方向盘跟解开安全带，一边纷纷给予鼓励跟称赞。
杆位的成绩，远超
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