本来此次事故跟高铁一毛钱关系都没有，它们就不是一个系统。
但在境内外别有用心的媒体搅动下，特别是当时在互联网上呼风唤雨的公知带领下。
不明真相的群众都是很盲从，他们接受信息都是靠媒体和网络。
就是告诉他们臭豆腐的味道是香甜，他们也深信不疑。
高铁降不降速，竟然是国家爱不爱人民的标准之一。
无奈之下，高铁开始实施降速，并且大范围调整修改国家的高铁战略。
本来一飞冲天的高铁规划，仿佛被一张无形的大网所束缚，从昂扬奋起的云端给拍落下来。
现在就是知道这篇文章是美国媒体所写，大肆宣传的是买办媒体和领狗粮的公知。
这也无济于事，被耽搁的科技已经很难捡起，被解散的实验室无法组建。
还好美国太废材，工业空心化到这种程度。是无法弥补的。
奥观海在台上时，批准的高铁项目。
到他下台时，华夏已经建成数万公里。他确立的项目还在一副图纸，一寸铁轨没有建造。
人们是盲从的，利益确是真实的。
看到通高铁的城市，他们迎来很大的发展机遇。
以前那些阻碍建造高铁的人，有痛哭流涕。让在他们的城市，重新建造高铁。
他们也不想想，无数科学家精心设计的发展纲要。比他们自以为的想法，不知道精确多少。
一声汽笛声，把张知从沉思中唤醒。
这是复兴号开始启动的背景音乐，九声汽笛后，复兴号缓缓的驶离站台。
袁安在旁边进行解说，他用带有磁性的嗓音说。
“复兴号已经放弃使用电线供电方式，我们采用最新的无线电网供电。
它时速提高的同时，每公里降低电量使用5000千瓦时。”
复兴号在铁轨上高速的行驶，空气被极速的切割，产生一种向音爆式的轰鸣声。
画面切入到复兴号里面，这是像一个小型的宾馆。有很多工程师在这里检测轨道和车辆的情况。
“复兴号采用独特的流线型车身，根据空气动力学，空气对车身有一个向下的压力。
我们的速度越快，压力越大，这样可以防止因速度过高，复兴号产生脱轨事故。”
在时速600公里的速度下，复兴号很快到达津门。
袁安兴奋的宣布道：“复兴号的实验圆满成功，
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