晚上，他们搭乘军机到了尼古拉耶夫。
黑海造船厂，并不在海边，而是在内河。
黑海造船厂的规模，比托诺夫设计局的规模还要大很多，河边一眼望不到头的船坞。
放眼望去，有一半船坞都开工了。
而他们所在的船坞，面积最大。
一片足球场出现在面前的时候，陈卫民简直不敢相信自己的眼睛。
原来，航空母舰这么大？比电视屏幕大的太多太多。
“谢尔盖，什么时候建造完毕？”
“预计92年。”
“这么久？”
“是的，别看航空母舰的外壳已经建造完毕，但是里面的装修和改造才是最烦琐的，就说布线吧，至少有几千公里长度。”
杨树林的眼睛都红了。
嫉妒、羡慕，各种情绪一股脑儿涌上他的心头。
同样都是社会主义大国，为什么差别这么大呢？
陈卫民和杨树林的感觉完全不一样。
他希望黑海造船厂的进度越快越好。
八十年代末九十年代初，瓦良格号断断续续建造到百分之六十八就停工了。
1999年，某公司为了买瓦良格号，付出了多大的代价？
购置费用两千万美元，而且是在拆除了所有设备，仅保留空壳和部分动力系统的情况下。
运输费用耗费三千万美元，耗时三年时间，那艘锈迹斑斑的船壳才回到了华夏。
美国是其中最大的阻挠方，土耳其是其中最大的反骨。
如何解决以上问题，成为陈卫民最棘手的问题。
以前还不觉得什么，看新闻，看介绍，只是一种感觉而已。
但是当真正站在瓦良格号面前时，油然而生一种历史使命感。
也许这是华夏人心中的执念吧。
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