着范涛，从砖窑门口坐上厂内轨道1号线的客运列车。
到了天外桥，换乘3号线。
在对外公开的信息中，通往莱钢城的3号线，依旧在施工。
但3号线使用的轨道，是被老董和莱钢城一起宣布废弃的‘莱钢铁路’。
或者说，是现成的。
只是不是无砟轨道，是老式的石子+枕木+钢轨。
自家考虑到油墨和颜料的运输问题，目前暂时没对该轨道进行改良。
而等ADM跟自家翻脸，化工厂废弃，原料种植区废弃。
自家更没有必要修建3号线。
‘只是苦了莱钢城的老百姓。’
余阳思索着，乘坐莱钢城援助给3号线的动车组，来到三元化工。
得益于三元建设集团的钢构技术，也得益于三元建材公司的预制隔断墙，更得益于莱钢的现有资源。
三元化工的厂区建设，极为迅速。
甚至可以说，创造了多项世界纪录。
毕竟是四大粮商之一的ADN投资，东山最大的工程总承包公司承建，总要搞出一些噱头。
目前，虽然厂区建设只完成了五分之一，但规模已经超越莱钢。
并且它并不是想象中的空壳。
它拥有完善的水电系统、完善的运输系统，完善的油彩配置模块，完善的水彩配置模块。
即便属于商业机密的油墨和颜料生产区，也安置了对应的，从东北收购的大量二手炼化设备。
而这些炼化设备，其实可以用来精炼豆油。
毕竟植物基油墨，本就属于毛油。
让油墨更精细，且没有臭味、没有有害物质，等同过滤、脱脂、脱磷、脱臭……
所以，三元化工生产油墨的模块，可以拿来生产豆油。
更甚至，盛放油墨的存储罐、运输设备，也可以拿来用。
并且自家还有生产食品级塑料容器的塑料厂，可以生产各种容量的塑料瓶、塑料桶。
总的来说，加上三元餐厅、三元快餐、京城养老院，以及众多菜贩子，自家从生产，到加工，再到封装和销售，完全可以做到一条龙。
这就是余阳从濮阳采购了榨油设备，却没有组建豆油厂的原因。
不，是已经组建了，并投入使用。
只是外人不知道。
范涛拿下眼罩之后，看到一台台油光发亮的榨油设备，以及堆满大豆的
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