“忙是忙，但是还是留了一些精力，晚上准备放在你的身上。”
李纯突然来句柔情话，说的杜秋妃害羞起来。
李纯考虑到，此次交通部的贪腐有一个很重要的原因就是权力过大，政企不分，其他部门也有类似问题，所以李纯决定推行政企分离，把铁路的建设与运营职能从交通部剥离出来。
铁路的所有权归交通部铁路司，另外组建华夏铁建公司，专门负责铁路的建设，组建华夏铁运公司，负责铁路的运营，组建华夏铁装公司，负责火车和其他铁路装备的制造。
三家公司从交通部拆分出来，各自按照市场的主体进行经营，单独做账，自负盈亏，避免和交通部深度绑定。同时，把科工部下辖的两个军工厂、两个造船厂也拆分出来，改造成国企，厘清权责。
实施政企分离以后，主管部门只能在业务上指导所属国企，不得插手其具体的经营，每年由监察院对几个国企进行单独审计，堵住贪腐的漏洞。
李纯认为，铁路事业发展到今天，已经突破了初期的难关，技术也相对成熟了，没必要维持交通部的垄断地位。为了鼓励地方修建铁路，朝廷允许各道可根据需要，向交通部申请建设铁路线，但是要自筹经费、自负盈亏。
从此，交通部重点负责全国性的干线铁路建设与运营，地方上可以筹建一些盈利性较好的支线铁路，促进铁路事业的全面发展。
铁路修建的热潮，催生了对铁路人才的渴求，还有冶金、机械类人才也是奇缺，由于大学还没有举办，各个公司把各州中专的建筑类学生预定一空，财经类的也相对吃香，但是冶金、机械类的人才目前仍然缺乏。
李纯觉得不能再等下去，可以由朝廷先办一所大学，把一些社会急需的人才培养出来。白居易按照李纯的旨意，朝廷在夏原城内腾出几个院子，利用已经搜集到的一些教师，率先建立了第一所大学：华夏工业大学。
由于高中生要等元和十六年才毕业，社会上的秀才们也有一些基础，于是先面向秀才们招生，采取速成培养的模式，学习两年即毕业。当然，在这种模式下培养的学生只能是一些技工类人才，计划等元和十六年第一批高中生毕业时，再培养四年学制的工程师类人才。
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