不是震惊特斯拉拿到独资门票，而是纳闷这帮美国人怎么拖到二零一七年八月才把备忘录签下来？
照他脑子里那点模糊的前世印象，这事儿不是早就该敲定了吗？怎么反倒慢了半拍？
顾屿手指在桌面上敲了两下，很快又摇了摇头。
算了，管他呢。
重生回来折腾了整整六年，国内的新能源格局、充电桩标准甚至芯片大模型的时间线，早被他搅得面目全非。
前后错位个把月，他早见怪不怪了。
总不能是哪个写小说的把时间线记岔了吧？
顾屿关掉平板上的选秀视频，抬头看向还绷着脸的陆知远。
“知远，叫绵阳那边把心放回肚子里，该抓二期扩产抓扩产，该推进港股挂牌推进挂牌，别搞得草木皆兵。”
顾屿端起茶杯喝了口温水：
“上海给特斯拉签备忘录、开独资绿灯，一点都不奇怪。甚至可以说，在眼下这个节骨眼上，国家必须把特斯拉放进来。”
陆知远愣了下：“必须放进来？国内现在不是有星舟和比亚迪把盘子撑起来了吗，为什么还要放头外国猛虎进来抢食？”
“光靠一个星舟和比亚迪，撑不起整个中国汽车工业的盘子。”
顾屿放下茶杯，伸手点在简报上：
“忘了去年那场新能源骗补大清查了？”
陆知远脸色一正，轻轻点了点头。
顾屿靠回椅背，给他算这笔账：
“二零一六年，财政部联合几个部委掀了桌子，一口气查了七十二家骗取国家财政补贴的车企，违规资金差不多上百个亿。”
“那案子查下来，直接把国内新能源行业的名声干崩了。”
“除了咱们星舟、比亚迪这几家真金白银砸研发的，你看看市面上剩下那几十家本土车企在干什么？”
“全在躺着混日子。”
顾屿哼了一声，话说得半点不留情面：
“一个个拿着十年前的油车破底盘，塞几块劣质电芯，攒出一堆续航一百公里、风一吹就散架的工业垃圾，左手倒右手卖给自家的租赁公司，转头就把巨额补贴揣进腰包。”
“有补贴，没技术，说的就是这帮蛀虫。”
“另一头呢？大众、丰田、通用那些合资老巨头，为了保住每年几百亿的燃油车利润，在电动化上集体出工不出力，变着法子拖后腿。”
“国内的三电供应链、压铸件厂和传感器
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