车。
而在这个偏馆里，一家中国车企已经把车卖出了十四万台，在路上跑了十六亿公里。
托马斯咽了口唾沫，把摄像机从肩膀上放下来，扭头看着汉斯：
“汉斯，是我没睡醒，还是这帮人疯了？”
“十四万台销量，十万根超充桩，这么大一家车企，怎么跟从石头缝里蹦出来的一样，咱们之前连听都没听说过？”
汉斯握着话筒的手心有点潮。
造车是重工业，没几十年的家底和几百亿美元砸下去，根本掏不出这么一套成熟的八百伏三电系统和十万根超充网。这家叫STARARK的中国公司，到底什么来头？
站在他们右手边的一个白人男子转过头，笑了一声。他戴着无框眼镜，胸前挂着路透社驻亚太区的记者证。
“两位平时不看消费电子和互联网科技新闻，只看传统汽车报刊吧？”
汉斯点点头：“我是《汽车画报》的汉斯。这位同行，你知道这家中国车企的底细？”
路透社记者推了推眼镜，伸手拍了拍自己背包侧兜里插着的一个银色移动电源，上面印着火焰标志：
“单提星舟汽车，你们觉得陌生很正常，这是他们第一次带整车出国门。”
“但说起它背后的两家母公司和战略投资方，你们身边肯定有人在用他们的东西。”
托马斯凑过来，看了一眼那个移动电源：
“这不就是现在全欧洲卖断货的星火快充充电宝吗？我包里也揣了一个，聊汽车你指充电宝干嘛？”
路透社记者压低声音：
“因为这家星舟汽车，就是垄断了全球快充市场的星火科技，联合中国另一家商业巨头共同孵化出来的亲儿子。”
“至于另外的幕后东家，叫回响科技。”
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