其中起到了极大的作用，这点是菲亚特无从辩驳的。最关键的，菲亚特就是想辨别也没启航的嗓门大。
当然，很多人立即就担忧日后的菲亚特，在中国市场会不会就绑在了启航身上……
这个担心，很快就传到了意大利那边，甚至直接引起了马尔乔内的重视，作为一个经营高手，把几件事一结合，立即就反应了过来，启航这是想利用菲亚特急于提升品牌形象的时候，把自己的品牌形象也往上冲一冲。
这个判断，让马尔乔内思考了很久。
最终，马尔乔内还是跟中国公司下达了指示，“不用管启航的动作，我需要看到是是我们的产品在中国的市场！”
可以说现在的菲亚特，在中国的影响力几乎是最低的时候，八十年代菲亚特打出的名声，早就被消耗一空了，而整个九十年代的空档，以及之后合作方宁汽的无力，尤其是这两年，因为启航的插手，宁汽几乎是放弃的状态，让菲亚特在中国的销量几乎勉强维持在一年两万辆的规模上，根本谈不上什么影响力……
如今没了启航的配合，菲亚特想要转变在中国市场的印象，真的不容易。
如果启航汽车可以提高菲亚特的产品形象，知名度，哪怕他们搭了个便车，马尔乔内认为也是值得的。
菲亚特这边没动静，启航立即就开始用类似的基调加强宣传了，虽然期间几次现代都跟启航联系，试图大家坐下来再沟通沟通。
可是杨帆对此并没有理会。
时间就在这纷纷扰扰中走到了十一月……
新派力奥一推出，果然大受市场欢迎，当月销量超过三千五百辆。比之前维持在以前出头，直接是翻了三倍！这顿时让菲亚特信心十足，更不介意启航的小动作了。
而于此同时，现代却因此爆炸了！
已经进入了年末，启航现代就要投产，而启航一直都没有动作。而京城现代虽然已经提前进入了销售状态，可整体销量还不如新派力奥…而有了启航当例子，京汽也越来越无法忍受，不断跟现代开始商榷零部件问题！
十二月初，苏白推开了杨帆办公室的门，说道，“现代跟咱们下最后通牒了！”
闻言，杨帆从办公桌上抬起了头，看着一脸笑意的苏白，耸了耸肩，“这些韩国人，总是爱高看自己一眼，嗯……或许还不止一眼！”
没错，杨帆想起了日后日本喊着入常时的事了，那韩国真是群情激奋，剁手指的剁手指，切腹的切腹。总之，跟着日本后面
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