虽然现在依靠越野车和甲壳虫，销量飞增，但是在总资产方面，目前还逊色于罗罗。
英国方面的初步提议是将英国政府手中的百分之四十大众股份，直接交由罗罗控制，以此来换取罗罗百分之二十六的股份。
但是这么大的两家公司合作，两家公司分别又有各自的债务，大众还要承担巨额的战争赔偿，所以，光是资产清算，谈判，就需要一个漫长的过程。
不过，有两个合作项目，目前就已经有了决定。
第一个就是罗罗在南华在建厂的决定。现在还是活塞发动机时代，罗罗的发动机工厂目前面临强烈的竞争。
但是休斯已经决定投资五千万美元，在南华建立一家飞机制造厂，而罗罗也想借助这个机会，成为这家飞机厂的唯一引擎供应商。
只要南华能承诺做到这一点，罗罗就愿意在南华建立发动机工厂。
如果说休斯是这个世界上最我行我素的人，没有人会否认。谁也没有信心能让他屈服，哪怕是美国政府。
但是周南只是一通电话，就说服了他。
南华目前已经在美国采购了二十二架飞机，其中有八架战斗机，六架轰炸机，四架运输机，四架直升机。
这些飞机都将会作为训练机，由美国人负责培训南华的空军士兵。
但是以后，休斯飞机公司将会成为南华空军的主供货商。有了这个条件，休斯也承诺最少供应南华的飞机，全部采用罗罗的发动机。
当休斯飞机厂和罗罗都愿意在南华建设工厂的时候，来自美国和英国的飞机配件供应商们，也都纷纷选择落户南华。
而新的飞机产业园，将会落户梧桐山，与南华大学毗邻。美国政府还将向南华贷款六亿美元，帮助南华建立一个新型的风洞实验室。
这也是美国政府被逼无奈了，因为休斯既然要建飞机厂，肯定是要建风洞实验室的。美国政府如果不支持，英国人也会支持。
而休斯飞机厂从二战前的不是二十人，发展到如今的三万人，科学家就有数千人。美国不采购休斯飞机公司的飞机。
战争又结束了，这些人都需要寻找出路，现在南华愿意与休斯飞机公司建立全面的合作关系，美国政府也不能阻拦。
因为休斯在美国国会的势力，可不是一般的大，他自己又是美国的全民偶像，支持者众多。
几万工人的就业，几千科学家的推波助澜，美国国会也只能尽量加大在南华的影响力，而不是把这个
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