刚用EXCel跑出来的对比图表。
“托马斯，看清楚营收和毛利这两栏。星舟在二零一四年的总收入才一点九亿，二零一五年二十八亿，全是卖蜂鸟两轮电动车赚的。到了去年九月，星驰S9上市交付，全年总营收直接飙到一百二十四点五亿人民币，其中智能电动汽车四个月就贡献了六十一点五亿。再看今年上半年，总营收直接炸到了三百八十五点一亿，光电动汽车就卖了三百四十八点五亿！”
林嘉豪手指滑向毛利率那一栏：“去年综合毛利率是百分之二十，今年上半年直接拉到了百分之二十四。去翻翻第五节的业务细分，电动汽车分部今年上半年的毛利率高达百分之二十四点五，其中星驰S9增程版毛利率超过百分之二十，纯电版甚至超过了百分之三十。”
林嘉豪屈指敲了敲桌面：“整车制造毛利率过百分之二十四是什么概念？”
“现在A股和港股所有传统车企，吉利、长城、北汽，哪怕算上比亚迪，油车电车混一块儿算，绝大多数毛利率都在百分之十五到十八之间挣扎。”
“连大洋彼岸那家被华尔街吹上天的特斯拉，去年整车毛利率也就勉强摸到百分之二十二的边，到现在还在产能地狱里打滚。星舟一个刚造车大半年的新玩家，综合毛利率直接压过整个中国汽车行业。”
“光今年上半年，人家卖车和卖电动车的毛利，就实打实进账九十二点四个亿，经营活动现金流净额也已经转正，净流入四点二个亿！”
托马斯愣了下，凑近屏幕看下方的成本细项：
“半年毛利九十多个亿，怎么最后还是亏损？”
“因为赚来的钱，全砸进研发和基建里了。”周敏指着费用那一栏接过话，
“看上头的数字，三年半，星舟在研发上累计砸了整整九十个亿。”
“前年十亿，去年二十亿，今年光上半年就烧掉了五十五个亿！还有那个天枢充电网络累计砸进去三十三个亿，去年投十二亿，今年上半年又投了十八亿，在内地一百二十八个城市自建了六千八百根超充桩，单根桩综合成本就是二十万。”
周敏靠回椅背：“人家不是卖车不赚钱，是拿卖车赚来的暴利，去修别人修不起的护城河。”
“今年上半年烧了五十五亿研发和十八亿充电桩，期内亏损都已经收窄到九千万，净亏损率只有百分之零点二，等于已经摸到盈亏平衡线了。只要顾屿明天想让报表变好看，把充电桩建设缓一缓，研发投入稍微收一收，星舟今年的分红利
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